Suomen itärajalle tulevan varsinaisen esteaidan esityöt on aloitettu. Puiden kaato on alkanut Lappeenrannassa Vainikkalan alueella, jonne raja-aitaa aletaan rakentaa.
Puiden kaato alkaa Vainikkalasta ja sitä jatketaan pohjoiseen itärajaa pitkin Imatralle, jossa on jo valmista aitaa. Puita kaadetaan niin, että aidan molemmin puolin jää puutonta aluetta ja hyvä näkyvyys.
Tähän saakka rajan tuntumassa on kulkenut partiopolku, jota pitkin rajavartijat ovat kulkeneet. Sen tilalle raivataan 25 metriä leveä alue, jossa kulkee ajoneuvolla ajettava tie partiointia varten.
– Itse aidan rakentaminen on tarkoitus aloittaa elokuussa. Sitä rakennetaan useasta kohdasta samanaikaisesti usean urakoitsijan voimin, kertoo itärajan esteaidan hankepäällikkö Erkki Matilainen.
Rajanylitysalueet kriittisimpiä
Koko itärajaa ei aidata, vaan esteaita sijoitetaan kaikista kriittisimmiksi katsottuihin paikkoihin rajalla.
Ensimmäisenä aitaa nousee niille alueille, jotka Rajavartiolaitoksen mielestä ovat olennaisimpia. Tällaisia ovat raja-asemien läheisyydessä olevat avonaiset paikat, joista kertyy yhteensä 70 kilometriä.
Kriittisimmistä kohteista 55 kilometriä sijaitsee Suomen kaakkoisrajalla. Ne ovat Lappeenrannan Vainikkalassa ja Nuijamaalla sekä Imatran raja-aseman tuntumassa, Parikkalassa ja Vaalimaan raja-aseman läheisyydessä Virolahdella. Näissä kohteissa sijaitsevat raja-asemat tai kohteiden läheisyydessä on Venäjältä tulevia teitä.
Kriittisiä kohteita ovat myös Pohjois-Karjalan ja Kainuun raja-asemat. Kaikki raja-asemat ovat tällä hetkellä suljettuina lukuun ottamatta Vainikkalan raja-asemaa, jossa sijaitsee vain rautatien rajanylityspaikka.
Puunkaato saadaan valmiiksi tämän vuoden aikana.
Kaiken kaikkiaan puunkaato jatkuu ensi vuoden puolelle, sillä raivattavaa aluetta on 200 kilometrin matkalta. Ensimmäisen osion aitaa on määrä valmistua vuoden 2024–2025 aikana.
Korjattu 8.3. kello 11.00 kohta, jossa sanottiin uuden leveämmän tien olevan 25 metriä leveä. Todellisuudessa aukko on 25 metriä leveä, ja uusi tie kulkee sen alueella.