Aamulla alkanut lakko on seisauttanut lähes koko tavaraliikenteen kaikissa Suomen satamissa. Lakon on tarkoitus kestää kaksi viikkoa.
– Rahti- ja konttiliikenne seisoo. Lastinkäsittelyyn liittyvä toiminta on jumissa, kuvailee viestintäpäällikkö Eeva Hietanen Helsingin satamasta.
Suomen suurimman vientisataman Haminan–Kotkan sataman toimitusjohtaja Kimmo Naskille ei ollut selvää vielä pari päivää ennen lakkoa, mitkä toiminnot satamassa jatkuvat ja mitkä eivät.
– Lakkoilu on ollut poikkeuksellista alkuvuoden aikana ja viime syksynäkin. Eri liitot eivät koordinoidusti ilmoita omista toimistaan. Kyllä sitä on vaikea lukea, Naski kuvailee.
Kukat, lihatuotteet ja lääkkeet
Suomen satamat todennäköisesti täyttyvät tavarasta lakon aikana. Moni tuote ei silti kestä pitkään konteissa seisomista. Herkimmin pilaantuvat esimerkiksi kukat sekä liha- ja kalatuotteet, jotka eivät välttämättä säily kahta viikkoa.
– Ylipäätään tuoretavara ja sellaiset tuotteet, jotka vaativat katkeamattoman kylmäketjun, kertoo toimitusjohtaja Piia Karjalainen Suomen satamat ry:stä.
Haminan–Kotkan sataman kautta ei kulje pilaantuvia elintarvikkeita, vaan lähinnä metsäteollisuuden tarpeisiin kulkevaa lastia. Sataman johtaja Naski uskoo myös lääkkeiden olevan herkästi pilaantuvia elintarvikkeiden ohella.
Osa herkästi pilaantuvista tuotteista siirtyy kulkemaan rekkalasteissa matkustajaliikenteen aluksissa, jotka kulkevat normaalisti lakosta huolimatta.
– Sillä tavalla voi kuljettaa jonkin verran, muttei tietysti kaikkea. Uskon, että herkästi pilaantuvat priorisoidaan rekkakuljetuksissa, Naski pohtii.
Huoltovarmuuskeskuksen mukaan lakolla ei ole vaikutuksia elintarvikkeiden tai muiden päivittäistavaratuotteiden saatavuuteen. Yksittäisissä tuotteissa voi olla saatavuusongelmia.
Konttiruuhkaa ja tehtaiden seisahtumista
Lakossa ovat muun muassa AKT:n ahtaajat, Ammattiliitto Pron ahtaustyönjohtajat, Suomen Merimiesunionin satamavahdit ja JHL:n satamavalvojat.
Helsingin sataman viestintäpäällikkö Eeva Hietanen uskoo, että kahden viikon lakon aiheuttamaa konttiruuhkaa puretaan satamissa vielä pitkään.
– Lakon aikana tavaraa kertyy, ja sitten satamat ovat ihan sumpussa. Tavaroiden purkaminen kestää yleensä paljon kauemmin kuin lakon kesto itsessään on, Hietanen sanoo.
Myös Haminan–Kotkan satamassa alkaa olla ahdasta lakon jälkeen.
– Junia kerääntyy tänne varmasti paljon, mutta myös tavaraa varastoihin. Kohta myös tehtaiden tuotantoa joudutaan sulkemaan, kun tavara ei liiku. Sitten lisää tavaraa ei tulekaan, toteaa toimitusjohtaja Kimmo Naski.
Huoltovarmuuskeskus arvioi satamien seisahtumisen tarkoittavan sitä, ettei teollisuus saa tarvitsemiaan raaka-aineita eikä tuotteitaan maailmalle. Tuotantoa saatetaan joutua teollisuuslaitoksissa rajoittamaan, koska raaka-ainetta ei ole tai koska varastot täyttyvät.
Laivoja ehkä uusille reiteille
Suomalaisissa satamissa pysähtyvien laivojen päämäärä on usein ainoastaan Suomi, siksi vaihtoehtoiset satamat tai uudelleenreititys ei ole mahdollista.
Haminan–Kotkan sataman toimitusjohtaja Kimmo Naski uskoo kuitenkin, että osa laivoista siirtyy lakon aikana muille reiteille.
– Varustamot pyrkivät varmasti reitittämään laivat muille reiteille, mikäli se on mahdollista. Eivät ne tänne satamaan tule seisomaan, Naski toteaa.
Pieni osa liikenteestä kuitenkin jatkuu, lakosta huolimatta.
– Sellaisten osapuolten toiminta jatkuu, jotka eivät ole lakossa olevien liittojen jäseninä. Se on pieni osa, alle kymmenen prosenttia, ynnää Kimmo Naski.