Ahtaajien maanantaina uhkaava lakko pysäyttää satamien liikennettä suurelta osin, mutta ei kokonaan.
Lakosta huolimatta esimerkiksi ulkomailta tilatut verkkokauppaostokset eivät välttämättä pysähdy satamaan, mutta toimituksiin saattaa tulla kuitenkin viivästyksiä.
Ratkaisevaa on millaisella laivalla tavaralähetys on matkassa. Konttilaivan purkaminen sen sijaan pysähtyy sillä nostureita käyttävät ahtaajat ovat lakossa. Liikenne jatkuu entisellään sen sijaan ro-ro -laivoilla, joissa rekat ajavat laivaan ja laivasta ulos omatoimisesti.
Omatoimisuus vaatii, että rekassa on vetoauto eli nuppi ja vaunu, ei erillistä perävaunua.
PostNordin toimitusjohtaja Johanna Starckin mukaan kuljetuksia pyritään lakon takia muuttamaan omatoimisiksi.
– Me teemme erikoisjärjestelyä niin, että me vältetään tämmöisiä irtoperävaunuja. Me lähetämme Saksasta ja Ruotsista meidän rungot niin sanotusti nupeilla ja kuskilla.
Järjestely lisää kustannuksia. Lakosta johtuvat kulut siirretään ainakin osittain tavaran tilaajalle, kuten verkkokaupalle, joka voi puolestaan yrittää siirtää nousseita kulujaan myöhemmin hinnoitteluunsa.
Hyvällä tuurilla ei viivästyksiä
Starckin mukaan rahdin kiertämiseen Pohjois-Ruotsin kautta turvaudutaan vain poikkeustapauksissa. Lentokuljetuksiin siirtyminen tulisi jo liian kalliiksi
– Ihan täyttä varmuutta tietenkään ei ole, mutta luulisin, että kohtuu pienillä kuljetusten viivästyksillä tästä päästään.
Posti kertoi Ylelle vain sähköpostilla, että ”kansainvälisessä liikenteessä voi olla viiveitä, mutta niitä ei voida arvioida tarkemmin ennen kuin työtaistelutoimet ovat alkaneet”.
Enemmän kuin tavaran jumiutumisesta satamaan PostNordin Starck sanoo olevansa huolestunut polttoaineen riittävyydestä.
– Me ollaan kohtuullisen suuri ja tärkeä huoltovarmuusjakelun piirissä oleva toimija lääkkeiden osalta. Niin ne tietysti pitää kaikin tavoin sitten koettaa varmistaa, että ne pystytään jakelemaan.
Kuluttajan on vaikea tietää milloin esimerkiksi omat verkkokauppatilaukset kärsivät lakon vaikutuksista. Pienikokoisetkin tilaukset kulkevat yleensä konteissa edullisempana merirahtina lentorahdin sijasta. Myös kotimaisen verkkokaupan tilaukset voivat tulla ulkomaisesta varastosta.
Merirahti on Suomen tavaratoimituksille ratkaisevan tärkeää.
Ahtaajien lakko uhkaa 11.-24.3. Tullin tilastojohtaja Olli-Pekka Penttilän mukaan vastaavana aikana vuosi sitten Suomen satamiin saapui 1143 alusta, joilla oli tavaravientiä noin kolme miljardin euron arvosta ja tuontia suunnilleen saman verran.