Painavat sähköpotkulaudat on pian vakuutettava osaksi liikennevakuutusta. Lakimuutos asiasta tulee voimaan toukokuun alussa.
Muutos koskee ajoneuvoja, jotka painavat yli 25 kiloa tai kulkevat yli 25 kilometrin tuntinopeudella.
Taustalla on pyrkimys yhdenmukaistaa EU:n jäsenvaltioiden lainsäädäntöä liittyen siihen, mitkä ajoneuvot kuuluvat liikennevakuutuksen piiriin ja mitkä eivät.
Liikennevakuutuskeskuksen johtaja Janne Jumppasen mukaan valtaosa kuluttajien käyttämistä sähköpotkulaudoista on rakenteeltaan kevyitä ja lainsäädännöllisesti kulkevat nopeusrajan ali.
Käytännössä uusi liikennevakuutuslaki koskee vuokrattavia, painavampia sähköpotkulautoja.
– Yksi tyyppiesimerkki ovat ruokalähettien käyttämät sähköpotkulaudat. Ne menevät painorajojen yli, Jumppanen sanoo.
Sähköpotkulaudat saattavat kadota pienemmiltä paikkakunnilta
Sähköpotkulautayritys Voi Technology Finlandin yhteiskuntavastaava Hannu Oskala toteaa, että kaikki yrityksen laudat kuuluvat vakuutuksen piiriin. Yleisin Suomessa käytettävä vuokrasähköpotkulautamalli painaa yli 30 kiloa.
Oskalan mukaan pakollinen liikennevakuutus on iso muutos koko alalle. Hän toteaa, että suomalainen liikennevakuutus on Euroopan kattavin ja kallein. Sähköpotkulaudalla ajaminen laskutetaan asiakkaalta matkaan käytettyjen minuuttien perusteella.
– Liikennevakuutus tulee vaikuttamaan todennäköisesti toukokuusta lähtien sähköpotkulaudalla tehtävien matkojen hintoihin.
Oskalan mukaan Suomessa sähköpotkulautoja voi vuokrata tällä hetkellä noin 40 paikkakunnalla. Hän uskoo, että uuden vakuutusmuutoksen myötä vuokrattavat sähköpotkulaudat poistuvat monilta pienemmiltä paikkakunnilta.
Hän arvioi, että vuokraustoiminta ei välttämättä ole jatkossa kannattavaa 20 000–25 000 asukkaan paikkakunnilla.
Oskala kuvailee tilannetta ikäväksi, sillä hänen mukaansa pienemmillä paikkakunnilla mahdollisuus käyttää julkista liikennettä on isoja kaupunkeja heikompi.
Yrityksille turvallisuuteen liittyvä kannuste
Liikennevakuutuskeskuksen johtaja Janne Jumppanen toteaa, että suomalaisesta liikennevakuutuksesta joutuu maksamaan, mutta samalla saa vastinetta.
– Suomalaiseen liikennevakuutukseen sisältyy myös kuljettaja, mikä on hyvin poikkeuksellista. Sama tilanne on Suomen lisäksi vain Ruotsissa ja Norjassa.
Jumppanen huomauttaa, että uudessa liikennevakuutuslaissa vuokrapotkulaudan kuljettaja ei saa normaalin tasoista turvaa, vaan kuljettajan korvausvastuu rajoitetaan ainoastaan sairaanhoitokustannuksiin. Onnettomuuden sattuessa tosin kolmannet osapuolet saavat tavanomaisen turvan.
Hannu Oskala pitää sähköpotkulaudan kuljettajan suojaa keskeisimpänä. Hänen mukaansa 98 prosenttia sähköpotkulautaonnettomuuksista tapahtuu kuljettajalle itselleen.
Oskala uskoo, että sähköpotkulautayritykset alkavat nyt kehittää sähköpotkulautailun turvallisuutta entistä enemmän taloudellisen kannusteen takia.
– Julkiselle sektorille tulleet vuosittaiset terveydenhoitokustannukset tulevat jatkossa yritysten maksettaviksi. Uskon, että pian tulee todella monennäköisiä keksintöjä liittyen siihen, miten sähköpotkulautaonnettomuuksia voidaan vähentää.
