Ahtaajien lakon takia suuri osa isoista laivoista ei kulje Suomen satamiin. Näin ollen myöskään laivojen päälliköiden neuvonantajina toimivia luotseja ei tarvita normaalia määrää.
Suomessa laivojen luotsauksesta vastaa valtionyhtiö Finnpilot pilotage oy. Yhtiön toimitusjohtaja Kari Kososen mukaan kolmen ensimmäisen lakkopäivän aikana luotsattavaa liikennettä on ollut puolet vähemmän kuin normaalisti.
– Tähän aikaan vuodesta luotsaustehtäviä on yleensä keskimäärin 60 päivässä. Nyt lakkoviikolla esimerkiksi tiistaina tehtäviä oli 27 ja keskiviikkona 24, kertoo Kosonen.
Tällä hetkellä liikkuvista ja luotsattavista aluksista pääosa on säiliöaluksia, jotka eivät tarvitse satamassa ahtaustoimintaa.
Osalle työntekijöitä on järjestetty korvaavia hommia
Finnpilot pilotagella on Suomessa reilut sata luotsia, jotka vuorottelevat töissä viikottain. Kosonen kertoo, että tällä viikolla kaikille töissä oleville, noin viidellekymmenelle luotsille ei ole normaalia työtä tarjolla.
– Listasimme alkuviikosta luotsiliiton kanssa, mitä töitä luotsit voivat nyt hiljaisena aikana tehdä. Sieltä löytyy muun muassa palo- ja pelastusharjoituksia, kehityskeskusteluja sekä luotsaussuunnitelmien tekemistä, kertoo toimitusjohtaja Kari Kosonen.
Kosonen ei halua pohtia, pitäisikö luotseja lomauttaa, jos lakko jatkuisi pidempään.
– En halua mennä asioiden edelle, mutta kyllä tämä meille on vakava paikka, toteaa Kosonen.
Lakko vie satoja tuhansia
Meneillään oleva lakko vaikuttaa Kososen mukaan erittäin merkittävästi Finnpilotin talouteen, koska laivojen maksamat luotsausmaksut vähenevät.
– Vuoden takainen 15 päivää kestänyt satamalakko maksoi meille karkeilla luvuilla noin puoli miljoonaa euroa. Tämän kahden viikon lakon aikana menetämme 650 000–800 000 euroa, kertoo Kosonen.