Ajatko chopper-tyyppisellä sähköskootterilla, jossa on leveät renkaat tai kenties ketterällä sähköpotkulaudalla?
Sitten on paras ottaa vaaka esiin.
Jos ajoneuvo painaa yli 25 kiloa ja aiot ajella lauantaina, sinulla on oltava liikennevakuutus. Ilman sitä voit joutua ajokieltoon.
Suomen Vakuutuksenottajien Keskusliitto SVOKL:sta arvioidaan, että vakuutuksen tarvitsee jopa 56 000 sähköajoneuvoa.
– Valtava määrä, mutta se on meidän arviomme, sanoo puheenjohtaja Timo Kyyriäinen Yle Österbottenille.
Hänen arvionsa on, että läheskään kaikilla ei ole vakuutukset kunnossa.
– Ei ole ollut paljon aikaa reagoida, ja tietoa on ollut vähän.
Jos jäät kiinni ilman vakuutusta, se maksaa satoja euroja
Vakuutusten valvonta kuuluu poliisille.
Pohjanmaan poliisilaitoksen komisario Gun Sundqvist toivoo omistajien kantavan vastuunsa.
– Toivomme, että ihmiset ovat olleet tarkkaavaisia ja selvittävät, pitääkö heidän kulkuneuvonsa vakuuttaa vai ei.
Mitä tapahtuu, jos poliisi pysäyttää liikkujan sähköpotkulaudalla, jolla pitäisi olla liikennevakuutus?
– Poliisi ilmoittaa asiasta Liikennevakuutuskeskukselle, joka perii laiminlyöntimaksun. Se on paljon suurempi kuin vuotuinen vakuutusmaksu.
Ylen haastattelemat asiantuntijat arvioivat, että kalleimmillaan vakuutus olla jopa 400–450 euroa vuodessa.
Mikäli jää kiinni ajoneuvosta, joka vaatii näin kalliin vakuutuksen, voi laiminlyöntimaksu olla jopa yli 1 000 euroa.
Myynti siirtyy kevyempiin ajoneuvoihin
Vakuutus on huomattavasti halvempi vakaille sähköskoottereille ja kalliimpi epävakaammille, joilla ajetaan seisten. Tämä johtuu siitä, että hallinnan menettämisen ja kaatumisen riski on suurempi.
– Asiakkaat ovat kyselleet, onko heidän otettava vakuutus. He ovat myös vihaisia: eräs, jolla on kolme sähköajoneuvoa, ihmetteli, pitäisikö hänen romuttaa ne vai miten hänellä olisi varaa kaikkiin vakuutuksiin. Valitettavasti tämä voi vaikuttaa myyntiin, sanoo Christian Svenlin vaasalaisesta sähköajoneuvoja myyvästä yrityksestä.
Svenlin arvioi, että yhtiön sähköpotkulautojen tuonti Suomeen muuttuu nyt. Yhtiö panostaa enemmän kevyempiin, alle 25-kiloisiin sähköpotkulautoihin.
Tämä ei ole Svenlinin mukaan hyvä suunta.
– Ajatus liikennevakuutuksesta on hyvä, mutta ihmiset ostavat kevyempiä skoottereita, jotka eivät vaadi vakuutusta. On olemassa suuri riski, että onnettomuudet lisääntyvät. Olen itse ajanut pienillä, halvoilla malleilla, eivätkä ne ole yhtä vakaita. Mitä kevyempiä ne ovat, sitä hauraampia ne ovat ja sitä huonommin ne ottavat iskuja vastaan.
On suuri riski, että onnettomuudet lisääntyvät
Kristian Svenlin
Ajatuksena on suojella muita liikenteessä
Poliisi suhtautuu uuteen vakuutusvaatimukseen myönteisesti, vaikka se lisääkin työmäärää.
Tarkastuksia tehdään muun liikennevalvonnan yhteydessä, ja poliisiautot joudutaan mahdollisesti varustamaan vaa'alla.
– On tapahtunut useita onnettomuuksia, joissa on ollut osallisena esimerkiksi jalankulkijoita. Uudistuksen myötä erityisesti heidän oikeusturvansa paranee, komisario Gun Sundqvist sanoo.
Kesäkuun alusta alkaen tämän sähköajoneuvoryhmän ajamiseen ei sovelleta muita vakuutuksia. Siksi liikennevakuutus on oltava, vaikka ajaisi vain omalla maallaan.
Artikkeli on osittainen käännös Yle Österbottenin toimittaja Marcus Lillkvistin artikkelista: Från lördag måste elskotern ha trafikförsäkring – kör du utan kan det kosta dig 1 000 euro