Liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranteen (ps.) mielestä teiden heikko kunto edellyttää nopeusrajoitusten tarkastelua.
– Meillä on tiestö, joka on sellaisessa kunnossa, että siellä varmaankaan ei pysty nykyisillä nopeuksilla turvallisesti liikkumaan, niin kyllähän näitä täytyy tietenkin tässä tarkastella, Ranne sanoo.
Nopeusrajoitusten laskemisessa asettuvat vastakkain matka-ajan pidentyminen ja turvallisempi liikenne. Toteutuessaan nopeusrajoitusten lasku pidentäisi siis jonkin verran matka-aikoja.
Poliittisia päätöksiä ei ole vielä tehty, ja vaihtoehtojakin nopeuksien laskuille on olemassa. Ranne toivoo silti suhteellisuutta, kun puhutaan matka-ajoista.
– Jos todetaan 150 kilometrin pätkällä, että nopeusrajoituksen lasku estää useamman kuoleman tai vakavan loukkaantumisen, ja vastaavasti tulee viisi minuuttia lisää matka-aikaa, niin tämä on punnintakysymys.
– Kyllä liikenneturvallisuus on kaikkien etu ja tietenkin se, että nykyisiä nopeusrajoituksia noudatetaan.
Nopeus saattaa laskea jopa 1800 tiekilometrillä
Väylävirasto ehdotti viime viikolla maanteiden nopeusrajoitusten laskemista yhteensä noin 1800 tiekilometrillä. Tiekilometrit vastaisivat noin viidesosaa kaikista teistä, joilla on sadan kilometrin tuntinopeus.
Maanteiden nopeuksia laskettaisiin 100 kilometrin tuntinopeudesta joko 80 tai 90 kilometrin nopeuksiin. Väyläviraston valmistelussa suurimmat muutokset koskisivat teitä, jotka ovat kapeampia ja vähemmän liikennöityjä.
Väyläviraston ehdotus on vasta lausuntovaiheessa.
– Mitään ei ole päätetty. Me teemme päätökset sitten, kun on saatu lausuntopalaute ja se on arvioitu perusteellisesti, Ranne sanoo.
Hallitus on jakanut aiemmin rahaa teiden korjausvelan paikkaamiseen. Ranteen mukaan painopistettä on myös siirretty raiteilta teiden kunnossapitoon. Kerralla tiestöä ei saada tietenkään kuntoon, hän sanoo.
– Olen sitä mieltä, että meidän tiestömme tarvitsee jokaisella tasolla vakaan ja isomman rahoituksen kuin tällä hetkellä.
Oheinen kartta näyttää, mihin nopeusrajoitusten laskut voisivat sijoittua.