Ouninpohja.
Pelkästään tuo nimi saa ihokarvat nousemaan pystyyn. Ouninpohjan erikoiskoe ei ole ikoninen vain Jyväskylän rallin, vaan koko rallimaailman kerronnassa.
Timo Mäkisen Minin konepelti ja Ilmari Karppisen pitkin piennarta pyörinyt Volvo Amazon loivat vuosina 1967 ja 1968 Ounille myyttisen maineen.
Vaan kahdeksaan vuoteen ei Ouninpohjaa ollut Jyväskylän reitillä nähty kokonaisena versiona.
Ei siis mikään ihme, että tunnelma kuuluisalla Kakariston tilan risteysalueella oli tapissa päiväkausia ennen ensimmäisen ralliauton saapumista.
Olihan Ouni tulossa takaisin.
Monet leiriytyivät pätkän varrelle jo torstaina. Maalaismaisemaan, keskelle tuiki tavallisia peltoja, pystytetään kotitekoiset rallifestarit.
Kakariston tilan leireissä kirjo on laaja: paikalle on tuotu matkailuautoja, liikuteltavia saunoja ja kaasugrillejä, toisaalta nukkua saatetaan henkilöautoissa tai teltoissa.
Kakaristossa saattoi nähdä kaiken kirjon suomalaisten leiriytymistaidoista ja yöpymistavoista.
Ei se ole erikoiskoe eikä mikään, jos sinne ei voi saunaa viedä.
Kaikki eivät nuku. 250 paikkainen ralleja varten perustettu ravintola Ulkokurvi on kuin yökerho keskellä maalaismaisemaa.
Bändi soittaa tuttuja ralleja, joiden tahdissa on hyvä heilua myöhään yöhön.
Ravintolaan on päästävä kauempaakin: legendaarisen erikoiskokeen paluuta kelpaa juhlistaa.
Vuoristorata, jota myös pelätään
Toimittaja Teemu Lampinen on Ouninpohjan kasvatti. Jämsässä syntyneellä Lampisella on Ouninpohjassa myös mökki.
Tällä hetkellä hän kirjoittaa kirjaa. Sen aihe on, tietenkin, Ouninpohja.
– Ei se ole heti valmistumassa, mutta Ouninpohja ei vanhene, Lampinen sanoo.
– Viimeinen jääkausi oli suopea rallin MM-sarjalle, kun se muokkasi tällaisen maaston, jolle tehtiin tuollainen tie.
Tuota tietä kuvataan usein vuoristoradaksi. Ja aivan syystä.
Kun rallikuski Mikko Hirvoselta kysyttiin Ylen rallistudiossa vuonna 2021 Ouninpohjasta, tiivisti hän sen osuvasti.
– Se on yksi maailman hurjimmista teistä, josta kuskit nauttivat, vaikka vähän myös pelkäävät.
Pelolle on myös katetta. Jyväskylän MM-rallin reittejä blogiinsa vuosien ajan tallentaneen reittiguru Antti Loposen mukaan Ouninpohja on usein ollut rallin pisin, nopein ja eniten hyppyjä kilometriä kohden sisältänyt pätkä.
Siksi ei ole ihme, että...
– Siellä on sattunut eniten ulosajoja maailman kärkikuskeille, Loponen sanoo.
Kakaristo
Tämän kaiken kuvailun jälkeen on nurinkurista, että suurimmat yleisömassat kerää yksi erikoiskokeen hitaimmista paikoista.
– Kakariston risteyksestä käännyttiin ensimmäisen kerran Hassin erikoiskokeella vuonna 1991, Loponen kertoo.
Vaan osana Ouninpohjaa Kakaristosta on tullut koko rallimaailman kuvatuin paikka.
Kalle Rovanperä saapuu rallin MM-sarjan kuuluisimpaan risteykseen: Kakaristoon.
Tuhannet katsojat hurraavat suosikilleen.
Yle Urheilun asiantuntija Henri Haapamäki on ajanut itsekin Kakaristoon kilpailijana.
”Pakkohan sieltä on vähän sivulasista kurkkia ulos. Katsojia ei kuule, mutta tunnelman aistii.”
Rakkautta Ounissa
Kakaristossa liput liehuvat, musiikki soi ja ihmiset ovat juhlatuulella kuin ihan tavallisilla festareilla. Myös rallifestareille kuuluvat asusteet.
Susanna Huuhtanen on ommellut päällensä mekon Toyotan lipuista. Jyväskylässä Huuhtanen on käynyt jo vuodesta 2003. Syykin tälle on mitä parhain.
Susanna ja Vesa osoittavat kohti aitaa, jonka luona he tapasivat ralleissa yli 20 vuotta sitten.
”Siitä asti olemme ralleja kiertäneet”, Susanna kertoo.
Sauna kuuluu Suomen suveen. Niiden, jotka eivät kirjailija Lampisen tapaan pääse mökkisaunaan Ouninpohjan varteen, on sauna tuotava Ouninpohjan luo.
Yksi hienoimmista virityksistä on Raimo Paavolan ja hänen ystäviensä rallisauna.
Rakkaus ja ralli kuuluvat yhteen myös Paavolan kohdalla. Hän järjesti hääjuhlansa Ouninpohjassa.
– Se avioliitto on tosin päättynyt keskeytykseen, Paavola naurahtaa.
Vaan rakkaus Jyväskylän ralliin kestää. Hän oli ensimmäisen kerran paikalla vuonna 1972. Käynnissä on 48. Jyskälä.
Ja sen hän voi myös todistaa rallipasseilla.
”Vuodesta -78 eteenpäin on jokainen. Tämä on sellainen parantumaton tauti”, Paavola myhäilee.
”Rallifiilis on se juttu. Hyvä porukka kasassa ja sauna mukana. Iltaisin se lämpiää”, Paavola kertoo.
Yhteiselo kaiken ehtona
Uskomaton. Mieletön. Älytön.
Ouninpohjan maalissa saattoi kuulla edellä mainittuja ilmaisuja suomeksi, englanniksi, viroksi ja ranskaksi. Kuljettajien mielipätkästä tämän vuoden rallissa ei jäänyt epäselvyyttä.
Vaan Ouninpohja ei ole sen paremmin kuljettajien kuin katsojienkaan omaisuutta. Kuten käytännössä kaikki rallien erikoiskokeet, koostuu Ouni useista eri teistä, joilla muulloin ajetaan tavallisia työ-, kauppa- ja kotimatkoja.
– Rallia ei ajeta stadioneilla, vaan teillä, joiden varrella asuu ihmisiä. Sitä meidän rallifanien on syytä kunnioittaa käyttäytymällä asiallisesti, Ouni-kirjailija Teemu Lampinen muistuttaa.
Ouninpohjan järjestäminen 33 kilometrin mittaisena vaatii satojen vapaaehtoisten työpanoksen. Tuon työn ansiosta Ouninpohja on palannut takaisin synnyttämään uusia tarinoita.
– Ouninpohjan reitin varrella ihmiset ovat jo muutaman sukupolven ajan isännöineet ja eläneet rallia. Tämä yhteiselo sykähdyttää tällaisen ralliromantikon mieltä, Lampinen kuvailee.
Yhteiselo tarkoittaa, että apua annetaan, myös silloin kuin matkailuauto jää jumiin.
Myös nelijalkaiset ovat tervetulleita. 12-vuotias Eemeli-koira on mukana ensimmäisen kerran.
Torkutkin saa ottaa, jos ralliväsymys iskee.
Ouninpohja synnytti taas uusia tarinoita. Ja lisää on tulossa, toivottavasti.