Imatralla on alettu purkaa vuonna 1977 valmistunutta, suurta keskusliikenneasemaa. Purku on osa saneerausta, jossa koko rautatieasemarakennus saa uuden ilmeen.
Imatralla rautatie kulkee melko korkealla, minkä takia junaan pääsy vaatii portaiden kapuamista tai hissillä ajoa. Junaan on päässyt asemarakennuksen ylimmän kerroksen kautta, joka nyt poistuu ja sen tilalle rakennetaan uusi kerros.
Imatran Keskusasema sijaitsee maisemallisesti merkittävällä paikalla Vuoksi-joen rannassa aivan valtatie 6:n läheisyydessä. Asemalta on matkaa Imatran keskustaan eli Imatrankoskelle noin kolme kilometriä.
Aikansa kuva
1970-luvun arkkitehtuuria edustava Imatran keskusliikenneasema on varhainen esimerkki linja-autoaseman ja rautatieaseman yhdistelmästä. Odotustiloissa oli kukoistusaikaan kahviloita, ravintoloita ja kioski viime vuosina ei enää ainuttakaan.
Rakennuksessa sijaitsi aikanaan myös liike- ja virastotiloja, myös muun muassa jo vuosia sitten lakkautettu Yleisradion Imatran toimitus.
Imatran keskusliikenneasema oli vilkas väylä niin Joensuun kuin Lappeenrannan tai Helsingin suuntaan matkaaville junamatkustajille. Pihalta lähtivät linja-autot moniin eri suuntiin.
Vaikea työmaa
Rakennusurakasta vastaavan Pallas Rakennuksen Kaakkois-Suomen aluejohtaja Jouni Auronen kuvailee Imatran maamerkin saneerausta erittäin haastavaksi.
– Tämä on erikoinen työmaa, koska rakennuksesta puretaan kokonaan kolmas kerros pois. Se vaatii meiltä paljon suojaamista, jotta alempiin kerroksiin ei pääse lorahtamaan vettä.
Rakennuksen kaksi ensimmäistä kerrosta korjataan perusteellisesti.
Keskusaseman purkutyömaa on valtava ja se muuttaa asemarakennuksen lähes toiseksi.
Videolla Pallas Rakennuksen Kaakkois-Suomen aluejohtaja Jouni Auronen kertoo, millaista Mansikkalan keskusliikenneaseman remontti on.
Asemarakennuksessa kiinni oleva siipiosa lähtee kokonaan pois, ja sen tilalle tulee pelkkää nurmikenttää.
Haastavan remontista tekee se, että uutta ulkokattoa aletaan rakentaa kakkoskerrokseen vanhan katon vielä ollessa päällä.
– Rakennamme uuden vesikaton vanhan vesikaton ollessa vielä paikoillaan. Näin suojaamme alakerran käyttöön jääviä tiloja kosteudelta, kertoo Jouni Auronen Pasllas Rakennuksesta.
Auronen kertoo, että rakennukseen tulee liimapuurakenteita, jotka ovat erittäin vaativia.
– Ne ovat painavia palkkeja. Yksi palkki painaa 600–700 kiloa, Auronen sanoo.
Aikataulu
Asemarakennuksen purkaminen alkaa maanantaina ja se valmistunee lokakuussa.
Uuden Keskusaseman tulisi olla käyttövalmis ensi vuoden syyskuuhun mennessä.
Remontti maksaa kokonaisuudessa 5,2 miljoonaa euroa. Rakennuttaja on Imatran kaupungin omistama kiinteistöyhtiö Mitra.