Mitä käy kolarissa koiralle, joka istuu vapaana takapenkillä?
Se iskeytyy 40-kertaisella painonsa voimalla etupenkkiläisen niskaan jo viittäkymppiä ajettaessa, kertoo Liikenneturvan yhteyspäällikkö Ari-Pekka Elovaara.
Entä sylikoiralle, joka istuu omistajansa sylissä samassa turvavyössä?
– Aikuisen paino murskaa koiran itsensä ja vyön väliin, kun vyö menee lukkoon. Lapsen kanssahan on ehdottoman kiellettyä istua samassa vyössä.
Suomessa on arviolta 800 000 koiraa, mutta kolarissa ihmisen paras ystävä voi muuttua omistajalleen hengenvaaralliseksi, ellei se ole kunnolla kiinni.
Lohtua ei tosin tuo se, että koirien turvalliseen kuljetukseen myytävien vöiden, autovaljaiden ja kuljetushäkkien turvallisuudesta ei aina ole takeita.
– Niiden markkina on villi länsi, toteaa Lindsey Wolko.
Wolko on perustanut Yhdysvalloissa Center for Pet Safety -järjestön, joka testaa koiratarvikkeiden turvallisuutta vapaaehtoisten lahjoitusten turvin. Osa tuotteista läpäisee kolaritestin ja saa järjestöltä sertifikaatin, osa reputtaa.
Suositulle tuotteelle lyttäys
Wolko ei halua arvioida, kumpi olisi turvallisempi valinta: kolaritestin läpäissyt häkki vai valjaat? Yksi ehdoton ei hänellä on: koirien turvavöinä mainostetut jatkopalat, jotka kiinnitetään klipsillä turvavyöhön tai sen lukkoon ja koiran tavallisiin valjaisiin – ei välttämättä autoon tarkoitettuihin valjaisiin. Osa jatkopaloista kiinnitetään takapenkin niskatuen ympäri. Ne ovat usein käteviä ja halpoja. Usein tarkoitus on se, ettei koira pääse autossa häiritsemään kuljettajaa.
– Ne pitäisi poistaa markkinoilta.
Järjestön Youtube-videolla näytetään, mitä koirille on niissä käynyt: katkennut selkäranka, halvaantuminen, lopetus.
– Jos se kiinnitetään kaulapantaan, seuraus voi olla henkitorven murskautuminen. Ne ovat uskomattoman vaarallisia ja lisäävät kaikkien matkustajien loukkaantumisriskiä.
Jatkopalat antavat koiralle myös liikkumavaraa, jolloin äkkijarrutuksessa koira voi singahtaa kolarissa narun päähän ja on vaaraksi ihmisille.
– Koiran pitäisi pystyä istumaan tai makaamaan mukavasti, mutta sen ei pitäisi pystyä liikkumaan puolelta toiselle autossa.
Jatkopala on eri asia kuin autoiluvaljaat, jotka kiinnitetään turvavyöhön tai autoon muuten. Nimensä mukaisesti se on lisäosa auton ja valjaiden välillä.
Ei mitään standardeja
Suomalaisillekin tutuissa verkkokaupoissa kuvaillaan turvallisiksi tuotteita kertomatta, mikä niistä tekee turvallisen.
On heppoisia vaijereita muoviklipsein mutta toisaalta myös oikeasti uskottavan näköisiä häkkejä ja valjaita, joita valmistajat kertovat kehittäneensä yhdessä yliopistojen, viranomaisten ja instituuttien kanssa. Joidenkin tuotteiden kolarinkestävyyttä on testattu alan tutkimuslaitoksissa.
Onko se kuitenkaan uskottavaa, jos valmistaja on itse mukana suunnittelemassa testiä ja hyväksyntämerkintää omalle tuotteelleen?
Wolko suhtautuu niihin epäilevästi. Samoin markkinointiväitteisiin siitä, että tuote täyttää esimerkiksi Yhdysvaltain lasten turvaistuinten standardin FVMSS213. Sellaisiakin tuotteita löytyy markkinoilta.
– Lemmikkituotteet eivät edes voi läpäistä tuota standardia, Wolko toteaa.
Osa valmistajien itse kolaritestaamista häkeistä tai valjaista ei ole läpäissyt Wolkon järjestön testiä, mutta toisaalta myös Wolkon kolaritestejä on kritisoitu puutteellisiksi.
Mitä tästä kaikesta pitäisi ajatella, Liikenneturvan Ari-Pekka Elovaara?
– Hankalaa näissä testeissä ja merkinnöissä on se, ovatko testausmenetelmät oikeasti vertailukelpoisia. Jos kyseessä on valmistajan oma merkintä, se voi tarkoittaa periaatteessa mitä tahansa.
– Mitään yhteistä direktiiviä, vähimmäistasoa tai standardia ei ole.
Varsinais-Suomen pelastuskoirayhdistyksen Caarin Mattsson näyttää videolla, millaisen kuljetushäkin hän on valinnut koiralleen. Siitä ei ole varmuutta, onko häkki virallisesti autoiluun tarkoitettu, mutta Mattssonin mukaan se on osoittautunut turvalliseksi.
Tieliikennelain silmissä koira on kuorma ja auto on kuormattava niin, ettei kuorma voi vaarantaa ihmistä. Laki sanoo myös, ettei koiraa saa kuljettaa umpinaisessa tilassa tai autossa, josta se pääsee karkuun.
Täsmennys 10.9. klo 10.20 ja 14.40: Täsmennetty, että jatkopala on eri asia kuin autoon tarkoitetut autovaljaat. Jatkopala on nimensä mukaisesti lisäosa auton turvavyön tai muun kiinnikkeen ja koiran valjaiden tai pannan välillä. Muotoiltu uudelleen lausetta, jossa kerrottiin Caarin Mattssonin valitsemasta häkistä. Siitä ei ole varmuutta, onko häkki virallisesti autoiluun tarkoitettu.
Onko sinulla meille juttuvinkki? Voit lähestyä toimitusta luottamuksella
Halutessasi voit olla yhteydessä myös sähköpostilla osoitteeseen tuomo.bjorksten@yle.fi. Luemme kaikki yhteydenotot, mutta emme pysty takaamaan jokaiselle henkilökohtaista vastausta.