Liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne (ps.) arvioi, että jäänmurtajien kotilaitureiden hajauttaminen voisi olla huoltovarmuuden ja turvallisuuden kannalta hyvä ratkaisu. Tällä hetkellä jäänmurtajien tukikohdat ovat Helsingin Katajanokka ja Hamina-Kotkan sataman Pikku-Hietanen.
– Kun jäänmurtajakalustoa uudistetaan ja satamia kehitetään, on myös tarkasteltava jäänmurtajien kotilaiturien paikkoja. Olisi hienoa, että jatkossa jäänmurtajat olisi vakituisesti ripoteltu pitkin rannikkoa, Ranne sanoo.
Ministeri Ranne muistuttaa, että jäänmurtajat ovat kriittistä infraa, ja Perämerenkaarella ja ylipäätään rannikkokaupungeilla on keskeinen merkitys huoltovarmuudelle ja kaupalle.
Arctia on valmis keskustelemaan
Valtion omistaman jäänmurtoyhtiö Arctian jäänmurron liiketoimintajohtaja Paavo Kojonen sanoo, että yhtiö on avoin keskustelulle.
Hänen mukaansa mahdollisuuksia sijoittaa ainakin osa murtajista muualle kuin nykyisiin satamiin Helsinkiin ja Kotkaan tarkastellaan aika ajoin.
Kaikki alukset eivät mahdu Katajanokan terminaaliin, joten uusia vaihtoehtoja voidaan Kojosen mukaan harkita osalle kalustoa jopa nykyisen sopimuksen voimassaoloaikana. Arctian ja Helsingin sataman sopimuskautta on jäljellä vajaat kymmenen vuotta.
Kojonen kuitenkin huomauttaa, että Helsingissä on etuja, joita voi olla vaikea muualla ylittää.
– Katajanokalla murtajatukikohdan ympäristö- ja kustannustehokkuus on hyvä. Jäänmurtajat ovat osa kaupungin infraa, sillä tukikohta kuuluu Helsingin sähkö-, kaukolämpö-, vesi- ja viemäriverkkoon. Vastaavaa ei muualla ole, Kojonen sanoo.
Lisäksi usean murtajan sijainti samassa laiturissa voi parantaa huoltotöiden joustavuutta.
Jäänmurtajien sijaintipaikasta sulan veden aikana on keskusteltu aiemmminkin, ja sijainti on myös kilpailutettu.
Kojosen mukaan pullonkaulana esimerkiksi pohjoisen satamissa on ollut se, että ne eivät välttämättä pysty sitoutumaan monivuotisiin sopimuksiin laituripaikasta.
Kemin satamasta löytyisi heti yksi laituripaikka
Kemin satamajohtaja Markku Raution mukaan Kemin satama pystyisi saman tien irrottamaan yhden laiturin jäänmurtajan tukikohdaksi.
– Hajauttaminen olisi esimerkiksi puolustusstrategisesti järkevää, Rautio sanoo.
Tällä hetkellä jäänmurtajat ovat jäätalven alkua ajatellen väärällä puolella Suomea. Rautio muistuttaa lisäksi, että jokainen siirto tuo kuluja.
Ruotsissa jäänmurtajakaluston tukikohtana käytetään myös pohjoisessa sijaitsevaa Luulajaa.