Tampereella alkaa koko rautatieaseman ja lähiseudun mullistavat työt tänä keväänä.
Kaikkiaan 202 miljoonaa euroa maksava henkilöratapihan uudistus parantaa matkustajien palveluita merkittävästi Suomen junaliikenteen keskeisessä solmukohdassa.
Henkilöliikenteelle saadaan uusi välilaituri. Asematunneli ja Itsenäisyydenkadun tunneli yhdistyvät uudeksi matkaterminaaliksi.
– Sinne tulee paljon valoisuutta ja lasipintoja. Valaistusta on säädetty niin, että koko alueelle saadaan tasainen valaistus, kertoo Väyläviraston projektipäällikkö Jetro Matilainen.
Rautatieasemalle pääsee jatkossa suoraan ratikkapysäkiltä uuden Itsenäisyydenkadun tunneliin avattavan sisääntulon kautta.
Yhtenä tärkeänä tavoitteena on parantaa koko rautatieaseman esteettömyyttä.
Liikenne keskustassa uusille reiteille rakentamisen ajaksi
Merkittävä osa vuoteen 2030 kestävää hanketta on kolmen sillan uusiminen. Niin Erkkilän ylikulkusilta kuin Viinikanojan ja Tampereen valtatien alikulkusillat korvataan uusilla.
Keskellä kaupunkia tehtävät muutokset rakennetaan Tampereella hyväksi havaitulla allianssimallilla. Allianssimallissa sekä riskit että hyödyt jaetaan etukäteen tehdyn sopimuksen mukaisesti.
Allianssisopimus on tarkoitus allekirjoittaa tänä vuonna maalis-huhtikuun vaihteessa.
Sen jälkeen työt alkavat kolmessa eri kohteessa Perkiössä ja keskustassa yhtä aikaa.
Töitä tehdään vilkkaasti liikennöidyillä alueilla. Tamperelaiset joutuvat etsimään uusia kulkureittejä rakennustöiden ajaksi.
Esimerkiksi Erkkilän silta suljetaan liikenteeltä kokonaan. Myös Itsenäisyydenkatu suljetaan ajoneuvoliikenteeltä tulevan kesälomakauden ajaksi.
– Tämä on valitettavasti se rakentamisen ikävä lieveilmiö, että häiriöitä tulee. Pyrimme minimoimaan haitat, Matilainen sanoo.
Tämä kaikki muuttuu
Tampere on Suomen keskeisimpiä henkilöliikenteen junanvaihtopaikkoja. Tampereen kautta tehdään noin 6,3 miljoonaa kaukojunamatkaa vuodessa.
Nykyiset kulkuyhteydet Tampereen rautatieasemalla ovat vanhentuneita ja ahtaita, vaikka 1930-luvulla valmistunutta asemarakennusta on laajennettu kahdella asematunnelilla vuosina 1989 ja 2008.
Myös monet alueen sillat ovat käyttöikänsä päässä.
Työlistalla on siis paljon kohteita vuoteen 2030 kestävässä remontissa: