Raakaöljyn maailmanmarkkinahinta makaa alimmalla tasollaan neljään vuoteen, ja on maannut jo hyvän aikaa. Alkuviikosta esimerkiksi Pohjanmeren Brent-laadun hinnassa on ollut nykimistä muutaman prosentin sisällä eestaas, mutta muutosta ei alalla luonnehdittu merkittäväksi.
Raakaöljyn viimeaikainen halpeneminen ei kuitenkaan varsinaisesti näy vielä bensapumpuilla. Polttoaineiden keskihinnat kyllä laskivat huhtikuussa verrattuna edelliseen kuukauteen, ja etenkin vuoden takaiseen, kertoo Tilastokeskus.
Vuosimuutos oli suhteellisesti suurin kevyellä polttoöljyllä, jota käytetään lämmityksessä sekä työkoneiden ja veneiden polttoaineena. Sen verollinen keskihinta oli huhtikuussa 1,2 euroa. Laskua vuoden takaisesta oli peräti 19,7 prosenttia.
Dieselin verollinen keskihinta puolestaan laski huhtikuussa edellisvuoden vastaavaan aikaan verrattuna kahdeksan prosenttia, 95-oktaanisen bensiinin 6,3 prosenttia ja 98-oktaanisen bensiinin 6 prosenttia.
Moni asia vaikuttaa pumppuhintaan
Autoalan keskusliiton toimitusjohtaja Tero Lausala sanoo, että raakaöljyn hinnan dramaattinen lasku näkyy jollain aikavälillä myös tankkaajan kukkarossa. Yksiselitteistä vastausta siihen, milloin tämä tapahtuu, ei kuitenkaan ole.
Lausalan mukaan paljon riippuu esimerkiksi polttoaineen jakelijan prosesseista. Tällä hetkellä bensapumpuissa oleva tuote on valmistettu jo jonkin aikaa sitten. Bensan valmistukseen on käytetty öljyä, jonka ostohinta jalostamolle on muodostunut eri tavalla, eri aikaan. Esimerkiksi keskiviikkona illansuussa Brent-laadun tynnyrihintaa lasketaan jo heinäkuulle. Heinäkuun futuurihinta oli 61,9 dollarin eli 54.50 euron hujakoilla.
Autoalan keskusliiton Lausalan mukaan raakaöljyn ja raaka-aineiden hintojen lisäksi polttoaineiden niin sanottuihin pumppuhintoihin vaikuttavat polttoaineiden maailmanmarkkinahintojen lisäksi valuuttakurssit, verotus ja paikallinen kilpailu.
