Eduskunnan liikenne- ja viestintävaliokunta esittää mietinnössään 15 vuoden ikärajaa sähköpotkulautojen käyttäjille.
Ikärajaa ei oltu kirjattu hallituksen esitykseen.
Ikärajaa esitetään niin yksityisten ihmisten omistamien kuin vuokrakäytössä olevien sähköpotkulautojen kuljettajille. Käytännössä lain myötä potkulautoja vuokraaville yrityksille tulisi velvollisuus valvoa ikärajan toteutumista.
Uusi ikäraja koskisi sähköpotkulautoja, itsestään tasapainottuvia henkilökuljettimia ja muita vastaavia kevyitä sähköajoneuvoja, mutta vain niitä sähköpyöriä, joissa sähköavustus toimii myös silloin, kun pyörää ei poljeta.
Hallituksen alkuperäisessä esityksessä ikäraja olisi jätetty kuntien päätettäväksi.
Ikäraja kirjattiin mietintöön perustuslakivaliokunnan asiasta antaman lausunnon vuoksi.
Hallituksen esityksessä ehdotettiin, että kunnat olisivat voineet edellyttää lupaehdoissaan palvelujentarjoajilta ikärajoja koskevia rajoituksia. Perustuslakivaliokunta kuitenkin totesi, että säädösten tulisi olla koko maassa samat.
Valiokunnan puheenjohtajan Jouni Ovaskan (kesk.) mukaan valiokunta halusi 15 vuoden ikärajan mukaan lakiin myös sen takia, että lapsilla on aikuisia korkeampi riski joutua liikenneonnettomuuksiin.
– Pääosa asiantuntijoista katsoi, että 15 vuoden ikäraja on sekä lapsen kehityksen että toisaalta rikosoikeudellisten vastuiden kohdalla tässä vaiheessa riittävä, sanoo Ovaska.
Valiokunnan mietintö oli yksimielinen.
Jatkossa sähköpotkulautoja vuokraava yritys tarvitsisi luvan
Astuessaan voimaan laki vaatisi sähköpotkulautojen tai muiden mikroliikkumisvälineiden ammattimaiselta vuokralletarjoajalta jatkossa kunnan myöntämän mikroliikenneluvan.
Lakimuutoksen tarkoituksena on lisätä liikenteen turvallisuutta ja rajoittaa esimerkiksi ongelmaksi kasvanutta holtitonta vuokrattujen potkulautojen pysäköimistä.
Lakimuutos velvoittaaa luvan saanutta yritystä myös suurempaan vastuullisuuteen myös ikärajavalvonnassa.
– Kun laki tulee voimaan, se tarkoittaa, että yrityksen on täytettävä ne ehdot, joita laki edellyttää. Ja kun tulee mikroliikennelupa, jonka kunnat myöntävät näille toimijoille, se koskee myöskin tätä ikärajaa, sanoo valiokunnan puheenjohtaja Ovaska.
Potkulaudan luovuttamisesta alaikäiselle voi saada sakot. Seuraamusmaksu voitaisiin määrätä niin yksityishenkilöille kuin yrityksille.
Lailla halutaan suitsia myös humalassa ajamista
Totuessaan laki toisi myös 0,5 promillen rajan kevyen sähköajoneuvon ja moottorilla varustetun polkupyörän kuljettamiseen.
Lisäksi liikenteenvalvojille annettaisiin vastaisuudessa mahdollisuus puhalluttaa polkupyöräilijä sekä kevyen sähköajoneuvon tai moottorilla varustetun polkupyörän kuljettaja liikenteessä.
Myös kypärän käytön vahva suositus laajennetaan koskemaan sähköistä mikroliikennettä eli esimerkiksi sähköpotkulautoja.
Valiokunnan jäsen Marko Kilpi (kok.) muistuttaa että uuden lain myötä myös viranomaisten toiminta yksinkertaistuu.
– Varsinkin siinä vaiheessa kun sattuu onnettomuuksia tai vastaavaa, tämän lainsäädännön kautta on paljon selkeämpää se, millä tavalla niitä tilanteita hoidetaan eteenpäin.
Kilpi muistutti myös, että vaikka alle 15-vuotias ei ole rikosoikeudellisessa vastuussa alhaisen ikänsä takia, hän on silti korvausvelvollinen aiheuttamastaan vahingosta.
Seuraavaksi asia etenee eduskunnan täysistunnon käsiteltäväksi.