Helsinkiläinen Minttu Korsberg muistaa vieläkin skuutillaan häneen rajusti syksyllä törmänneen pojan hätääntyneen ilmeen.
– Hän oli hyvin säikähtynyt ja toisteli vain, että anteeksi, anteeksi, anteeksi, anteeksi, nainen muistelee.
Korsberg kertoo, kuinka kouluun matkalla ollut skuuttaaja törmäsi häneen ajettuaan hurjaa vauhtia Jätkänsaaressa sijaitsevasta Hyväntoivonpuistosta alaspäin jalkakäytävää pitkin.
Korsberg sanoo olevansa todella huolestunut nimenomaan lasten puolesta.
– Onnettomuus herätti minussa huolen siitä, että sähköpotkulautailu on lastensuojeluasia.
Vanhempien lisäksi yhteiskunnan pitäisi pystyä suojelemaan lapsia ja nuoria, joilla ei vielä ole tarpeeksi harkintakykyä eikä liikennesäännöt hallussa.
Liikkumisen edistämisen parissa työskentelevän Korsbergin mukaan sopiva ikäraja skuuttaamiselle olisikin 18 vuotta.
Myös Ylen haastattelemien nuorten mielestä ikäraja on hyvä asia ja heidänkin mielestään se voisi olla jopa 18 vuotta.
Sähköpotkulautafirmat laskevat ikärajojaan
Eduskunnan viimetiistaisen lakipäätöksen mukaan sähköpotkulautailuun olisi tulossa kuitenkin 15 vuoden ikäraja.
Ylen haastattelemat sähköpotkulautoja vuokraavat yritykset pitävät 15 vuoden ikärajaa sopivana.
Voilla, Dottilla ja Boltilla on tällä hetkellä käyttöehdoissaan 18 vuoden ikäraja. Lakipäätöksen myötä he todennäköisesti laskevat ikärajan 15 vuoteen.
– Ikäraja toimii vahvana ja selkeänä viestinä, joka luo mikroliikenteelle tärkeitä puitteita sen jatkokehitystä ajatellen, sanoo Dottin liiketoiminnan kehitysjohtaja Elina Bürkland.
Rydellä on jo nyt käyttöehdoissaan 15 vuoden ikäraja.
Voilta ei oteta kantaa siihen, kuinka paljon ikärajan laskeminen lisäisi 15–17-vuotiaiden nuorten skuuttailua ja voiko nuorten skuuttailijoiden määrän lisääntyminen liikenteessä johtaa onnettomuuksien lisääntymiseen.
– Tutkimusten ja tilastojen mukaan suurin yksittäinen syy sähköpotkulautaonnettomuuksiin on alkoholin käyttö – ja tähän on nyt tulossa oma lainsäädäntönsä, kertoo Voin maajohtaja Max Thelen.
Lain mukaan sähköpotkulautailuun on tulossa 0,5:n promilleraja.
Skuuttifirmoille velvollisuus valvoa ikärajaa
Lain mukaan paitsi sähköpotkulaudalla ajaminen, myös sen luovuttaminen, vuokraaminen ja myyminen alaikäiselle eli alle 15-vuotiaalle olisi kiellettyä.
Liikennevirhemaksun voisi määrätä myös yritykselle.
Potkulaudan kanssa törmännyt Korsberg ehdottaa esimerkiksi vahvaa tunnistautumista ikärajan valvontaan: Suomessa jo 7-vuotiaat voivat saada pankkikortin.
Ylen haastattelemat yritykset myöntävät, että heidän skuuttejaan on mahdollista ajaa vastoin käyttöehdoissa määriteltyjä ikärajoja.
– Kyllä, jos toimitaan käyttäjäehtojemme vastaisesti, sanoo Voin Max Thelen.
Vaikka käytössä olisi vahva tunnistautuminen, operaattori ei voi taata, että tunnistettu henkilö on se, joka laitetta todellisuudessa käyttää.
– Täyden vastuun asettaminen operaattoreille alle 15-vuotiaiden sähköpotkulautailun estämisessä on haastavaa, koska useimmilla operaattoreilla ei ole teknistä ratkaisua käyttäjien iän vahvaan varmentamiseen, sanoo viestintä- ja PR-päällikkö Rasmus Vähä-Savo Rydeltä.
Voin mukaan vahva tunnistautuminen voisi olla yksi vaihtoehto, mutta yritys ei halua luopua turistiasiakkaistaan.
– Noin 15 prosenttia käyttäjistämme ovat ulkomaalaisia turisteja, joilla ei ole mahdollisuutta suomalaisen tunnistusjärjestelmän käyttöön, sanoo Voin Max Thelen.
Bolt sen sijaan vakuuttaa, että sillä on jo nyt käyttövalmiina vuokraajan iän varmentamiseen soveltuva tekniikka – ja että se aikoo ottaa 15 vuoden ikärajan käyttöön.
– Olemme valmiita noudattamaan uusia lakisääteisiä vaatimuksia, mukaan lukien vähimmäisiän laskemisen 15 vuoteen, tarvittaessa lisäteknisillä toimenpiteillä, kirjoittaa Jens Öhren Boltin viestinnästä.
Operaattorit vierittävät vastuun ensisijaisesti poliisille
Vaikka sähköpotkulautafirmat kertovatkin hyväksyvänsä lain mukanaan tuoman vastuun ikärajan noudattamisesta, ne painottavat poliisin vastuuta valvoa lain noudattamista.
– Ensisijaisesti uskomme, että lain valvominen kuuluu poliisille, kuten muidenkin lakien osalta on, sanoo Ryden Rasmus Vähä-aho.
Voin Thelen mukaan operaattorin vastuu ikärajasta on hyvä asia.
– On kuitenkin tärkeää ymmärtää, että vastuu on jaettu operaattorien, poliisin ja vanhempien kesken.
Helsinki uskoo, että ikärajat tehoavat
Lain mukaan kuntien on jatkossa hyväksyttävä kaikki lupaehdot täyttävät operaattorit tarjoamaan vuokraskuutteja alueellaan.
Vaikka mikroliikkumislupa täytyy antaa kaikille hakijoille, kunta voi peruuttaa toimiluvan, jos operaattori ei noudata luvassa määriteltyjä ehtoja tai lakeja.
Ikärajan määrittämiseen kunta ei siis voi enää vaikuttaa.
– Lailla on positiivinen vaikutus oletettavasti siinä mielessä, että alle 15-vuotiaille tapahtuu selvästi vähemmän onnettomuuksia, sanoo Helsingin kaupungin liikennejärjestelmäyksikön päällikkö Heikki Palomäki.
Palomäki pitää lakia hyvänä ja uskoo sen parantavan myös liikenneturvallisuutta.
– Lakiteksti vaikuttaa varmasti siihen, että vanhemmille on selvää, että on lainvastaista antaa lapsen alle 15-vuotiaan käyttää palvelua tai omaa sähköpotkulautaa.
Palomäen mukaan se on huomattavasti parempi tilanne kuin se, että pelkästään sovellusten kautta pyrittäisiin ikärajoitukseen.
Vaikka Minttu Korsberg toipui skuuttionnettomuuden aiheuttamista vammoista nopeasti, onnettomuus on saanut hänet entistäkin varovaisemmaksi liikenteessä.
– Nyt osaan ottaa huomioon, että on olemassa kulkuneuvo, joka voi tulla hyvin yllättäen mistä tahansa, hän sanoo.
Korjattu 6.6. 2025 klo 12.01 virheellinen nimi ja titteli ”maajohtaja Rasmus Vähä-aho” muotoon ”viestintä- ja PR-päällikkö Rasmus Vähä-Savo.” 9.6. klo 8.09 virheellinen titteli Tierin maajohtaja muotoon ”Dottin liiketoiminnan kehitysjohtaja”.