Rovaniemen Hornet-turman tutkinta keskittyy nyt inhimillisten syiden selvittämiseen. Lentäjän tekemisten lisäksi tutkitaan myös Ilmavoimien toimintaa, esimerkiksi sitä, olivatko esityslento-ohjelman turvamääräykset ja hyväksymisprosessi kunnossa.
Taitolentoliikkeitä harjoitellut esityslentäjä pelastautui heittoistuimella maahansyöksyneestä hävittäjästä Rovaniemen lentokentän tuntumassa toukokuun alussa.
Esityslentäjä hyväksyttää itse suunnittelemansa taitolento-ohjelman Ilmavoimien sisällä ennen kuin alkaa harjoitella. Myös tässä tapauksessa ohjelma oli hyväksytty vakiintuneen käytännön mukaan.
– Tämäkin osa-alue on mukana tutkinnassa. Tutkintaryhmä tarkastelee myös esityslento-ohjelmien hyväksymisprosessia, sanoo tutkintaryhmää johtava kapteeni Eero Viitanen.
Ilmavoimat antaa turvamääräykset esimerkiksi taitolentoliikkeissä käytettävistä korkeuksista ja nopeuksista. Määräykset käydään tutkinnassa läpi, samoin esityslentäjien koulutusohjelmat ja niissä käytetyt materiaalit.
– Onnettomuusryhmä selvittää muun muassa sitä, voiko onnettomuuden syyllä olla yhteyttä niihin.
Yhtä lailla tutkitaan lentäjän toimintaa ennen hävittäjän maahansyöksyä. Mitä inhimilliset syyt voisivat lentäjästä puhuttaessa olla, siihen Viitanen ei ota mitään kantaa.
Ilmavoimien henkilöstöpäällikkö, eversti Tomi Böhm kertoi aiemmin Ylelle, että esityslentäjä tarkkailee nopeuksia ja korkeuksia tiiviisti 5–10 minuuttia kestävän suorituksensa aikana.
– Kun lennetään matalalla, korkeudet ovat liikkeiden aloituksissa ja niiden keskellä hyvin tarkassa seurannassa. Kun miniminopeuksia ja korkeuksia seurataan ja noudatetaan, lentäminen pysyy turvallisena.
Tutkinta voi kestää vielä kuukausia
Tutkintaryhmää on laajennettu uusilla Puolustusvoimien työntekijöillä. Ryhmään on nimetty psykologi, pelastustoimen asiantuntija sekä teknisen datan analysoinnin ja mallintamisen asiantuntija.
Ilmavoimat kertoi tutkinnan keskittymisestä inhimillisiin syihin viime viikolla. Tähän päädyttiin sekä haastatteluiden että videoiden ja hävittäjän mustaan laatikkoon tallentuneen datan perusteella.
Tekninen vika tai ulkopuolinen syy näyttävät epätodennäköisiltä, mutta nekin tutkintalinjat pysyvät Ilmavoimien mukaan auki. Ulkopuolinen syy voi olla vaikka lintutörmäys.
Viitanen kertoo, että tutkinta jatkuu nyt haastatteluilla sekä datan analysoinnilla. Tutkinta voi kestää vielä useita kuukausia.
Onnettomuustutkinta selvittää Viitasen mukaan paitsi syitä myös onnettomuuden jälkeisiä tapahtumia, kuten pelastustoimen ja ympäristönsuojelun toimintaa.