Valtio on palannut neuvottelupöytään Turun tunninjunan eli länsiradan rakentamisesta.
Valtion ja kuntien väliset neuvottelut katkesivat runsas kaksi kuukautta sitten liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne (ps.) päätöksellä, koska kuntien kanssa ei saatu aikaan neuvottelutulosta.
Hanketta varten perustetun Länsirata-yhtiön osakkaat, eli valtio ja länsiradan varren kuusi kuntaa, palasivat neuvottelupöytään eilen tiistaina. Neuvotteluiden keskeinen kysymys on mittavan ratahankkeen rahoitus.
Länsiradan osakkaiden esisopimuksessa sovittiin vuosi sitten, että valtion osuus hankkeesta on 400 miljoonaa euroa ja kuntien saman verran. Ensimmäisen rakennusvaiheen hinnaksi arvioidaan 1,3 miljardia euroa.
Rahoituksesta puuttuu siis 500 miljoonaa euroa.
Ministeri Ranteen erityisavustaja Jussi Laatikainen vahvistaa Ylelle, että neuvottelut ovat eilen käynnistyneet uudelleen 2,5 kuukauden tauon jälkeen.
Puoli miljardia lainaeuroa puuttuu
Radanvarsikunnat ovat pitäneet omaa maksuosuuttaan liian suurena. Erityisavustaja Laatikaisen mukaan kunnilta edellytetään kuitenkin edelleen sitoutumista vähintään 400 miljoonan euron rahoitukseen.
Valtio ei kasvata omaa osuuttaan alkuperäisestä päätöksestä, Laatikainen sanoo sähköpostivastauksessaan.
Valtion edustajana neuvotteluissa olevan liikenneministeriön ylijohtaja Olli-Pekka Rantala ei halunnut kertoa tarkemmin eilen käytyjen neuvottelujen sisällöstä.
Sen sijaan Länsirata-yhtiön toimitusjohtaja Pekka Ottavainen arvioi, että yhtiön osakkaiden neuvottelukatkosta huolimatta ratahanke voi edetä aiemmin suunnitellun aikataulun mukaan.
Petteri Orpon (kok.) hallitusohjelman mukaan ”valtio toteuttaa Turun tunnin juna -hankkeen”. Rakentamisen on siis tarkoitus alkaa ainakin jossain laajuudessa tämän hallituskauden aikana, viimeistään vuoden 2027 alussa.
Ottavaisen mukaan puuttuva rahoitusosuus on mahdollista kattaa Länsirata-yhtiön ottamalla lainalla. Valtion ja radanvarsikuntien esisopimuksen mukaan ratayhtiö voi ottaa enintään 500 miljoonaa euroa lainaa.
Sen jälkeen, kun hankkeelle on turvattu kotimainen rahoitus, sille voidaan saada EU:n tukea, joka sitten vähentäisi lainarahan tarvetta.
Länsiradalle haettiin jo kerran EU:n tukea. Raha jäi kuitenkin saamatta, koska hankkeen suunnittelun katsottiin olevan vielä liian alustavassa vaiheessa.
Yle pyysi kommenttia liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranteelta, mutta ei tavoittanut häntä keskiviikkona.