Vantaan ratikan rakennustyöt aloitetaan juhannuksen jälkeen maanantaina valmistelevilla töillä Tikkurilan asemalla.
Ennen varsinaisen ratikan rakentamista kauko- ja lähiliikenteen junille rakennetaan raidesillat, jotta ratikkatyömaa ei sekoita junaliikennettä, kertoo Vantaan ratikka -projektin läntisestä osuudesta vastaava Destian projektipäällikkö Pekka Kivelä.
Väliaikaiset raidesillat rakennetaan kaikille Tikkurilan aseman raiteille ja laitureille.
– Kun raidesillat on asennettu, voidaan myöhemmin syksyllä aloittaa ratikkatunnelin rakentaminen, Kivelä sanoo.
Ratikkatunnelin rakentaminen Tikkurilan asemalle kestää kolme vuotta.
Koko Vantaan ratikan on määrä valmistua vuonna 2029. Valmistuessaan se kulkee Helsingin Mellunmäestä Helsinki-Vantaan lentokentälle asti.
Työmaa vaikuttaa junaliikenteeseen
Ratikkatyömaata valmistelevat työt vaikuttavat lähijunaliikenteeseen. Ensimmäiseksi katkaistaan raiteet 6 ja 5 liikenteeltä. Katko noilla raiteilla kestää pari viikkoa. Työ etenee raidepari kerrallaan.
HSL tiedottaa junaliikenteen muuttuvista aikatauluista.
– Joitain lähiliikenteen vuoroja voi olla, jotka harvenevat, mutta junaliikenne pysyy lähtökohtaisesti normaalina, Kivelä sanoo.
Asukkaiden hyvä valmistautua meteliin
Kivelän mukaan Tikkurilan alueen asukkaiden on hyvä valmistautua meteliin seuraavaan puolen vuoden aikana. Töitä tehdään niin päivällä kuin yölläkin. Töitä pitää tehdä öisin, koska silloin junaliikenne on osittain kokonaan pysähtynyt. Silloin voidaan tehdä muun muassa porapaalutustyötä.
– Pyrimme rakentamaan meluseiniä ja torjumaan melua, mutta on hyvä tunnistaa, että tänne rakennetaan iso ratikka ja se tulee näkymään katukuvassa.
Ratikkatunneli tehdään avokaivantona
Ratikkatunneli rakennetaan Tikkurilan savisen maaperän takia avokaivantona.
– Tulemme kuitenkin rakentamaan avokaivantoon betoniseinät ja betonisen kattorakenteen. Kaikki peitetään lopuksi maan alle.
Tarpeetonta näköyhteyttä avokaivantoon ei Kivelän mukaan jätetä rakennusvaiheessakaan, vaan se peitetään vanerilla ja muilla näköesteillä. Mitään putoamisvaaraa ei missään vaiheessa ole.
– Tämmöistä on rakentaminen savessa, Kivelä sanoo.
