Turku on asettanut suuret toiveet tiistaina 1. heinäkuuta tapahtuvaan joukkoliikenteen runkolinjastouudistukseen. Palvelun paranemisen toivotaan saavan matkamäärät kasvuun ja houkuttelevan joukkoliikenteen käyttäjiksi yksityisautoilua suosineita asukkaita. Samalla liikenteen aiheuttamat ilmastopäästöt supistuisivat.
– Arvioimme runkolinjaston lisäävän kuluvan vuoden matkamäärää noin kahdella miljoonalla. Nousujohteisen kehityksen pitäisi jatkua myös tulevina vuosina. Ehkä kymmenen vuoden päästä runkolinjastouudistus on jo maksanut itseään takaisin lisääntyneinä lipputuloina, ennakoi Turun vt. joukkoliikennejohtaja Lauri Jorasmaa.
Uudistuksen vuosikustannus on noin 12 miljoonaa euroa.
Vuorovälit tihentyvät
Uudistus tuo muutoksia Turun seudun joukkoliikenteen reitteihin, linjojen numeroihin ja aikatauluihin. Kaupungin vilkkaimmilla reiteillä liikennöi kymmenen runkolinjaa, joilla bussit kulkevat ruuhka-aikaan vähintään 10 minuutin välein.
– Joukkoliikenne lisääntyy 20 prosenttia eli puhutaan isosta muutoksesta. Toisaalta siellä on myös paljon vanhoja tuttuja elementtejä. Valtaosa tulevista runkolinjoista on nykyisin käytössä olevia yhteyksiä Turun keskustan suuntaan, kertoo Lauri Jorasmaa.
Merkittävin yksittäinen muutos on uusi kehärunkolinja, joka muodostaa poikittaisyhteyden keskustan ulkopuolelle.
– Kaikilta keskustaan tulevilta runkolinjoilta on mahdollista suorittaa vaihto kehälinjaan niiden yhtymäkohdassa sijaitsevilta pysäkeiltä. Näin pääsee helposti kulkemaan poikittaiseen suuntaan, eikä tarvitse tulla vaihtamaan bussia Turun keskustaan, korostaa Jorasmaa.
Vaikka runkolinjastouudistus aiheuttaa runsaasti muutoksia, hinnasto ja maksutavat pysyvät ennallaan.
Heinäkuu suotuisa aloitusajankohta
Runkolinjat eivät ole uusi aluevaltaus Suomen joukkoliikenteessä. Esimerkiksi Tampereen seudun joukkoliikenne siirtyi vaiheittain tiheämpiä vuorovälejä käyttävien reittien tarjoajaksi. Turku päätyi suoraviivaisempaan ratkaisuun.
– Katsoimme, että näin iso järjestelmätason muutos on syytä toteuttaa yhdellä kertaa. Turun joukkoliikenne tarvitsee pitkäjänteisyyttä ja pysyvyyttä toimiakseen. Usealle vuodelle jaksottuva jatkuva uudistuminen ei olisi hyvä asia, painottaa Lauri Jorasmaa.
Uudistuksen ajoittaminen heinäkuuhun tarjoaa myös pehmeämmän laskun, sillä lomakauden seurauksena matkustaja- ja liikennemäärät ovat vähäisemmät.
– Luotan siihen, että matkustajia ei valtaa tiistaina suuri hämmennys. Olemme tiedottaneet asiasta kaikin mahdollisin tavoin. Tietoa runkolinjastosta on kyllä saatavilla, jos aihe kiinnostaa.
– Jos katsotaan kokonaisuutta, niin varmasti uudistus on parannus. Toki löytyy myös väkeä, jolle aiempi helppo matka on jatkossa hieman vaikeutunut vaihtoyhteyden takia, arvioi Lauri Jorasmaa.