Suomalaiset ostavat yhä halvempia autoja. Viime vuonna autoliikkeistä ostetun vaihtoauton keskihinta oli 22 000 euroa.
Tänä vuonna siitä tullaan alaspäin, arvelee Autoalan keskusliiton toimitusjohtaja Tero Lausala.
– Autoliikkeiden välillä on eroja, mutta jäsenliikkeistä tulee viestiä, että keskihinta tulee laskemaan.
Tämä tarkoittaa myös, että autokannan keski-ikä kasvaa edelleen. Suomessa ajetaan nyt vanhemmilla autoilla kuin koskaan aikaisemmin. Autokannan keski-ikä on 13,6 vuotta.
Turvallisuus huolettaa
Autojen ikä sinällään ei ole ongelma, mutta Lausalaa huolestuttaa se, että vanhemmista autoista puuttuu turvavälineitä, jotka myöhemmin ovat tulleet pakollisiksi.
Uusissa autoissa myös päästöt ovat keskimäärin pienempiä kuin vanhoissa.
– Liikenneturvallisuus ja ympäristö kiittävät, kun ajetaan uudemmilla autoilla, Lausala sanoo.
Noin puolet käytetyistä autoista myydään autoliikkeistä, puolet kaupoista tehdään yksityishenkilöiden välillä.
Myös yksityisellä puolella kaupassa on kasvua, kertoo Lausala.
– Yksityisillä markkinoilla käytettyjen autojen keskihinta liikkuu 6 000 euron tienoilla.
Edullisilla autoilla myyntiennätyksiin
Etelä-Pohjanmaalta valtakunnalliseksi autokauppaketjuksi levittäytynyt J. Rinta-Jouppi kertoo tehneensä historiansa parhaan myyntituloksen sekä kappale- että euromääräisesti kesäkuussa.
Vuodesta 1987 toimineen yrityksen tuore ennätys voi tosin mennä uusiksi jo nyt heinäkuussa.
Hyvä tulos pohjautuu selkeästi edullisemman hintaluokan tuotteisiin, ja kesän rahoituskampanjaan.
– Tällä hetkellä kysytyimpiä ovat 12 000–15 000 euron hintaluokan bensa-autot, kertoo myyntijohtaja Petri Keisala Seinäjoen J. Rinta-Joupilta.
Yle kysyi käytettyjen autojen keskihintaa muutamasta suuresta käytettyjen autojen liikkeistä.
Käytettyjä autoja myyvän Sakan myyntijohtaja Juha Ravanti vahvistaa, että matalan hintaluokan autoille on kova kysyntä.
– Esimerkiksi 25 000–30 000 euron hintaluokka on kuitenkin meillä yhtä kysytty kuin alempi.
Kamuxilta kerrotaan, että kysyntä on alkuvuonna painottunut edullisempiin autoihin. Suurin kysyntä on 8 000–15 000 euron hintaluokan bensa-autoissa sekä hieman kalliimmissa bensa-autoissa, kerrotaan Kamuxin viestinnästä.
Kesäaikaan kysytään myös perinteisiä kesäautoja.
Järki ja tunteet
Autojen ensirekisteröinnit ovat olleet vähissä jo vuosia.
Tänä vuonna ennusteet lupaavat vihdoin käännettä parempaan, kertoo Autoalan keskusliiton toimitusjohtaja Tero Lausala.
– Nyt on viides vuosi peräkkäin, kun uusien autojen myynnissä ollaan 1990-luvun lamavuosien lukemissa.
Syytkin ovat sukua lamavuosille. Yleinen taloudellinen epävarmuus on niistä suurin.
Turvallisuus ja ympäristöasiat kiinnostavat kuluttajia, mutta viime kädessä raha on se, mikä ratkaisee.
– Hinta ohjaa hankintaa, harvoin ostopäätös tehdään päästöjen perusteella. sanoo Petri Keisala.
Lisäksi moni kuluttaja miettii yhä itselleen sopivaa käyttövoimalähdettä, uusien autojen osalta ostovoima patoutuu, arvelee Keisala.
– Pitääkö auton käydä sähköllä, bensalla vai molemmilla? Monet tekevät nyt edullisen tilapäisratkaisun.
Taloudellisesti lihavina aikoina ostopäätöksiä autokaupoilla ohjaavat enemmän tunteet, mutta laihoina järki.
– Ostetaan auto käyttötarpeeseen, edullisemmallakin pääsee liikkumaan.