Tiistaina tuli tieto, että Enersense International myy meriteollisuusyksikkönsä Davielle. Enersense Offshore toimii Mäntyluodon telakalla Porissa, Helsingin telakan omistava Davie on puolestaan osa Inocea Group -laivanrakennuskonsernia, jolla on toimintoja Suomessa ja Kanadassa.
Laivakonsepteja Turun yliopiston Tulevaisuuden tutkimuskeskuksessa tutkiva kauppatieteen tohtori Leena Jokinen arvioi kaupan vahvistavan suomalaista meriteollisuutta.
– Kauppa tuo laajuutta erikoisalusten osaamiseen. On kaikkiaan myönteinen signaali, kun puheet muuttuvat teoiksi, Jokinen sanoo.
Suomalaisessa laivanrakennuksessa on parhaillaan kunnon pöhinää. Onko jo vaarana, ettei tekijöitä enää löydy tarpeeksi?
– Osaajista tulee pulaa. Uskon, että rungonhitsaukseen ja muihin metallitöihin löytyy tekijöitä, mutta suunnittelutehtävien puolella kilpailu tekijöistä voi olla kovaa, Leena Jokinen sanoo.
Esimerkiksi Aalto-yliopistosta erikoisosaajia ei valmistu tarpeeksi.
– Tarve ei liity vain Suomeen, vaan tekijöitä tarvitaan myös Euroopassa ja Aasiassa asti, Jokinen muistuttaa.
Sujuva prosessi tärkeää
Suomalaisilla on laivanrakentajina luotettava maine.
– Teemme kerralla kunnolla ja aikataulut pitävät. Meillä on suunnittelussa ja tuotannossa hyvä yhteispeli. Toisaalta monen toimijan tuotantotapa on haastava, kun osia tehdään monessa paikassa, Leena Jokinen sanoo.
Nyt toteutuva kauppa varmistaa osaltaan rakennusprosessin sujuvaa läpimenoa, kunhan tuotantokykyä on tarpeeksi. Hajautetut tuotantotavat vaikuttavat siihen, että alalla voi kehittyä ja vastata kysyntään.
Suomessa on vahvat perinteet, osaamista ja tutkimusta kylmien olojen teknologiaan ja erityisesti jäänmurtajiin.
Tulevaisuudentutkija muistuttaa, että markkinoilla tulevaisuus on aina epävarmaa.
– Laivanrakennus on pitkän aikavälin toimintaa, joten se vaatii ennakoivaa valmistautumista tuleviin tuotantoihin. Osaamista meillä kyllä on, Jokinen sanoo.