Turun ja Salon valtuustoryhmien puheenjohtajat pitävät keskiviikkona julkistettuja länsiradan rakennuskustannuksia suurina.
Radanvarsikuntien Turun, Espoon, Salon, Lohjan, Vihdin ja Kirkkonummen maksettavaksi on tulossa ensimmäisen ja toisen vaiheen rakentamiskustannuksina 700 miljoonaa euroa.
Turun maksu olisi 262 miljoonaa, Salon 52 miljoonaa. Sopimus pitää vielä hyväksyttää kunkin kunnan valtuustossa.
Ylen tavoittamat valtuustoryhmät eivät ole vielä muodostaneet kantaansa virkamiesten neuvottelemaan sopimukseen.
Turku hyötyy, mutta hintalappu on kova
Turun suurimmat puolueet liputtavat ratahankkeen puolesta hammasta purren.
– Lähtökohtaisesti suhtaudun positiivisesti. Rahoituskuvio kuitenkin harmittaa. Kunnat on pantu maksumiehiksi ja suurin hyötyjä Helsinki ei ole tässä mukana, sanoo SDP:n ryhmäjohtaja Mika Maaskola.
Kokoomuksen Olli A. Manni pohtii, miten Turun rahat riittävät, kun edessä on muitakin isoja investointeja.
– Kokoomuksen lähtökohta on ollut, että länsirata on ykköshankeemme, mutta kyllä tämä summa hirvittää.
Myös vihreitten Sofia Engblom sanoo, että Turun osuus on suuri.
– Perinteisesti olemme olleet raidemyönteisiä, mutta täytyy keskustella ryhmässä, miten summaan suhtaudutaan.
Keskustan Perttu Helin nostaa esiin, että Turulle on tulossa kaksi isoa investointia: länsirata ja raitiotie.
– Molempiin Turulla ei missään nimessä ole varaa. Jotain priorisointia on tehtävä. Jos nämä asettaa rinnakkain, niin kyllähän länsirata on järkevämpi.
Perussuomalaisten Juha Anttilan mukaan länsirata on Turulle tärkeä.
– Olen koko ajan suhtautunut tähän myönteisesti. Radan Helsinkiin pitää olla kunnossa, nyt se on surkeassa kunnossa.
RKP:n Vesa Hanski harmittelee, että valtion ajamat hankkeet ovat ajautumassa pikkuhiljaa kuntien maksettavaksi.
– Tämä on huolestuttava suuntaus, mutta ryhmänä suhtaudumme länsiradan rakentamiseen positiivisesti.
Salossa kriittisempää
Salossa suurimman puolueen SDP:n ryhmäjohtaja Satu Parttimaa sanoo, että puolueessa on sekä vastustusta että kannatusta länsiradan rakentamiskustannuksiin.
– Suurin osa meistä on sitä mieltä, että panos tulee antaa. Kyse on silti Salon mittapulla merkittävästä summasta. Itsekin olen päättäjänä kahtiajakautunut ja ymmärrän molempia näkökulmia.
Myös kokoomuksen sisällä on hankkeen kannattajia ja vastustajia. Kalle Räike toivoo ryhmän asettuvan sopimuksen taakse.
– Itse kannattaisin mallin hyväksymistä ja sen mukaista etenemistä.
Räike pitää hyvänä, että sopimuksessa kunnat ovat sitoutuneet rahoittamaan myös rakennusvaiheen toista vaihetta.
Keskustan Ulla Huittinen ei osaa sanoa ryhmänsä kantaa sopimukseen. Hän itse toivoo hankkeen etenemistä.
– Hanke on Salolle niin tärkeä, että uskon ja toivon sen menevän läpi.
Perussuomalaisten Antti Olkinuora sanoo ryhmän vastustavan Salon osallistumista sopimukseen.
– Ei kuntarahoitusta euroakaan. Tämä on ollut alun alkaen näkemyksemme.
Perussuomalaisia hiertää myös se, että kuntien rahoituksen jälkeen rata jäisi silti valtion omistukseen.
Vihreiden Sari Pesonen kertoo, ettei ryhmällä ole yhteistä kantaa. Itse hän lukeutuu hankkeen vastustajiin.
– Meillä on erilaisia näkemyksiä eikä yhtenäistä linjaa tähän ollenkaan.
Myös vasemmistoliiton Merja Ruokonen vastustaa rahoitusta. Ruokonen arvioi, että ryhmän kolmesta valtuutetusta enemmistö äänestää sopimusta vastaan.