Junaliikenne katkaistaan Jämsä–Pieksämäki-rataosuudella maanantaiaamuna 15. syyskuuta kello 9.20. Katko kestää torstaiaamuun 18. syyskuuta kello 9.20 asti.
Katko johtuu Jyväskylä–Pieksämäki perusparannushankkeesta ja Tampere–Jyväskylä-radan rakentamishankkeesta. Katkon aikana tehdään töitä, joita ei ole mahdollista tehdä junaliikenteen keskellä.
Jämsä–Pieksämäki-välin junat korvataan ratatyöbusseilla ratakatkon ajaksi. Korvaavien bussien aikataulut ja reitit löytyvät VR:n verkkosivulta.
Junarataa korjataan monessa kohtaa
Hankkeen projektipäällikkö Maija Lavapuron mukaan katkon aikana perusparannusta tehdään Jyväskylä–Pieksämäki-reitillä useassa kohdassa.
Rataosuus on noin 80 km pitkä, ja se on peruskorjattu viimeksi noin neljäkymmentä vuotta sitten. Parannustyöt alkoivat keväällä 2024, ja niiden on tarkoitus valmistua kokonaisuudessaan vuonna 2028. Kustannukset ovat arvion mukaan noin 130 miljoonaa euroa.
Väyläviraston Jyväskylä−Pieksämäki perusparannuksessa uusitaan radan päällysrakenteet ja tehdään muita radan ja Jyväskylän ratapihan parannustöitä.
Tänä vuonna korjauksia on tehty laajasti Jyväskylä–Hankasalmi-rataosalla: Jyväskylän henkilöratapihan ja Pönttövuoren tunnelin valaistusta on parannettu ja Tölskän ylikulkusiltaa korjattu.
Syyskuun ratakatkon aikana huolletaan esimerkiksi Halssilan ratasilta, joka ylittää Vaajakosken moottoritien.
Lisäksi korjataan Haapakosken ratasillan liikuntasaumoja ja vaihdetaan ratarumpuja, jotka liittyvät päällysrakenteen uusimiseen. Ratarummut ovat osa radan kuivatusjärjestelmää.
Tourulan ratasilta vaihtuu uuteen
Yksi mittavimmista korjauksista tehdään junaliikenteen katkon aikana Jyväskylän ratapihan pohjoispuolella Tourulan kaupunginosassa.
Vanha Tourujoen ratasilta on rakennettu vuonna 1918. Lähes 19 metriä pitkä ratasilta on käyttöikänsä päässä, ja se vaihdetaan uuteen. Tourujoen uutta ratasiltaa on rakennettu vanhan vieressä suojapeitteen alla.
Nykyisen ratasillan rakenteet, turvalaitteet ja raiteet puretaan, minkä jälkeen uusi silta siirretään ja tunkataan paikoilleen.
Siltatyöt aiheuttavat liikennejärjestelyjä Rantaväylän ja Ysitien liikenteeseen, mutta vähintään yksi kaista suuntaansa on käytössä koko ajan.
Jyväskylän ja Tampereen välille uusi raide
Jyväskylän eteläpuolella Muuramessa korjaustyöt Jämsänkoski–Jyväskylä-rataosuudella saadaan valmiiksi liikennekatkon aikana. Samalla päättyy monivuotisen Tampere–Jyväskylä-radan rakentamishankkeen ensimmäinen vaihe.
Tampere–Jyväskylä-rataa on kunnostettu vuodesta 2021 alkaen. Projektipäällikkö Jorma Sillanpää Väylävirastostosta kertoo, että tarkoituksena on ollut parantaa rautatieliikenteen sujuvuutta.
– Rata-osuudella on esimerkiksi vaihdettu kiskoja ja vaihteistoja, jotka ovat elinkaarensa päässä, Sillanpää sanoo.
Muuramen kohdalla uuden ja nykyisen pääraiteen liitoksiin asennetaan kaksi uutta, pitkää vaihdetta ja tehdään uuden radan sähkö- ja turvalaitetöitä.
Junat siirtyvät uudelle raiteelle vasta testausvaiheen jälkeen. Uuden raiteen käyttöönotto on Muurame–Jyväskylä-rataosalla 26.–28. syyskuuta.
Katkon aikana tehdään myös kannatinlankojen vaihtotyö Jämsänkoski–Jyväskylä-välillä.
Tampere–Jyväskylä-radan rakentamishankkeen ensimmäinen vaiheen kustannukset ovat noin 24,5 miljoonaa euroa. Hankkeen jatkolle ei toistaiseksi ole rahoitusta.
Videolta voi katsoa, miltä Jyväskylän ratapihan remontti näytti vuonna 2024: