Jyväskylä etsii vapaaehtoisia kaupunkilaisia ilmiantamaan puutteita kulkuväylien talvikunnossa­pidossa

Jyväskylä alkaa ensi talvena tarkkailla kunnossapidon tasoa kävely- ja pyöräreiteillä. Kaupunki etsii arviointiin ihmisiä, jotka kävelevät tai pyöräilevät säännöllisesti.

Pyöräilijä ylittää jäistä, hiekoitettua siltaa. Kauempana henkilö kävelee häntä vastaan.
Jyväskylän kaupunki haluaa tarkempaa tietoa kävelijöiden ja pyöräilijöiden liikkumiskokemuksista tulevana talvena. Kuvituskuva vuodelta 2023. Kuva: Jaana Polamo / Yle

Jyväskylä etsii vapaaehtoisia raportoimaan kävely- ja pyöräilyväylien kunnossapidosta ensi talven aikana.

Reittitarkkailijat arvioivat kevyen liikenteen väylien talvihoitoa ja ilmoittavat havainnoistaan puhelinsovelluksen avulla. He raportoivat esimerkiksi liukkaudesta, sohjosta ja lumesta, mutta myös hyvin tehdystä työstä.

Vapaaehtoiseksi reittitarkkailijaksi voivat ilmoittautua kaikki asiasta kiinnostuneet iästä riippumatta. Kaupunki toivoo, että tarkkailijoiksi ilmoittautuisi myös ihmisiä, jotka liikkuvat esimerkiksi pyörätuolilla tai tarvitsevat liikkumiseen muita apuvälineitä.

Reittitarkkailijoiden havainnot ovat kaupungin mukaan tärkeitä, koska talvikunnossapitoa kehitetään niiden pohjalta.

Reittien talvikunnossapidolla kaupunki haluaa varmistaa, että kävely ja pyöräily olisivat varteenotettava vaihtoehto kulkemiseen myös talvella.

Reittitarkkailijaksi voi hakea torstaihin 2. lokakuuta saakka. Vapaaehtoiset saavat tehtäväänsä lyhyen koulutuksen.

Sentit eivät määrää aurausta

Aikaisemmin aurauslähdöt perustuivat kaduille kertyneen lumen senttimäärään, mutta eivät enää.

Viime vuonna Jyväskylä otti käyttöön toimintamallin, jossa talvikunnossapitoa ohjataan lumen koostumuksen, keliennusteen ja katuverkon vallitsevan tilanteen perusteella.

Esimerkiksi pakkaslumisateella lunta voi antaa kertyä ajoradoille enemmän kuin suojasäällä. Pakkaslumisateen aikana väylillä saattaa hetkellisesti olla enemmän lunta, jos lumen koostumus ei aiheuta kohtuutonta estettä liikkumiselle.

Kaupunki on lisännyt katuverkkoon esimerkiksi kelikameroita ja mitta-antureita, jotka antavat tietoa keliolosuhteista.

Anturit mittaavat esimerkiksi lumen määrää ja koostumusta. Kertynyttä dataa hyödynnetään muun muassa lumen aurauksessa.