Lahden seudun linja-autoliikenteessä saattaa jatkossa olla vain yksi hinta matkan pituudesta riippumatta.
Seudun joukkoliikenteeseen suunnitellaan tasataksamallia, jossa nykyisestä neljän vyöhykkeen mallista luovuttaisiin.
Bussilipun hinta olisi siis sama niin kahden pysäkin välisellä matkalla Lahden keskustassa kuin vaikkapa Lahdesta Asikkalaan suuntautuvalla matkalla.
Muutos tarkoittaisi käytännössä sitä, että bussilippujen hinnat nousisivat lyhyillä matkoilla ja laskisivat pitkillä, kertoo Lahden kaupungin joukkoliikennepäällikkö Lauri Jokinen.
Tavoite on, että Lahden seudun liikenteen kokonaislipputulot säilyvät ennallaan.
Tämä tarkoittaisi kahden vyöhykkeen nykyisen 2,95 euron lipun hinnan nousua noin 3,10–3,15 euroon.
Viimeisimmissä selvityksissä on tarkasteltu myös maltillisempaa, 5–10 sentin korotusta.
Suurin osa käyttäjistä tekee lyhyitä matkoja
Lahden seudun liikenteen matkoista valtaosa, eli noin 93 prosenttia, tehdään AB-vyöhykkeellä, eli Lahden keskustan sekä muun muassa Nastolan, Salpakankaan, Hollolan kirkonkylän ja Orimattilan Pennalan alueella.
Kolmen tai neljän vyöhykkeen, eli esimerkiksi Lahden sekä Kärkölän, Heinolan tai Asikkalan välisiä matkoja tehdään vain vähän.
Yhden hinnan mallia harkittiin seudulla jo vuonna 2023, kun alueella siirryttiin kymmenestä vyöhykkeestä neljään.
Hinnankorotus voi vähentää lyhyiden bussimatkojen käyttäjien määrää. Toisaalta toiveena on, että halvemmat hinnat houkuttelevat ihmisiä käyttämään linja-autoa pidemmillä matkoilla.
Tasahinta myös yksinkertaistaa ja selkeyttää hinnoittelua.
Muutoksia myös kuntien maksuosuuksiin
Kokemuksia joukkoliikenteen tasataksan vaikutuksista ei ole juurikaan saatavilla. Jokisen mukaan Turussa tasataksa on ollut käytössä pitkään, ja Oulu siirtyi siihen joulukuussa.
– Oulussa tasataksasta on saatu varsin positiivisia kokemuksia. Siellä seutukuntien matkustajamäärät ovat merkittävästi kasvaneet, Jokinen kertoo.
Uudistus vaikuttaisi myös kuntien maksamiin kustannuksiin.
Arvion mukaan tasataksa lisää kehyskuntien kustannuksia, sillä niiden asukkaiden matkustus lisääntyy. Lahti puolestaan maksaisi jatkossa hieman aiempaa vähemmän, sillä tasataksa vähentää jonkin verran lahtelaisten osuutta matkustuksesta.
Lahden seudun liikenteen tasataksa- ja kustannustenjakoselvitys on lausuntokierroksella LSL:n jäsenkunnissa. Päätöksiä tehdään joukkoliikennelautakunnassa loppuvuodesta.