Hanhivirran lossin ajosillan ja maantien välinen kulma on muuttunut jyrkemmäksi Saimaan matalan vedenkorkeuden takia.
Finferriesin työturvallisuus- ja liikennejohtaja Matti Markkanen vahvistaa, että tilanne on poikkeuksellinen.
– Tilanne on sama sekä ylä- että alavedellä. Emme pysty muuttamaan lossin kannen korkeutta suhteessa vedenpintaan emmekä maantien korkeutta suhteessa vedenpintaan.
Markkanen myöntää, että tietyt ajoneuvotyypit saattavat kohdata enemmän haasteita lossiliikenteessä.
– Jos ajoneuvon maavara on poikkeuksellisen matala tai siinä on pitkä etu- tai takaylitys, kuten erikoiskuljetusperävaunussa, joutuu varmaan vähän varovaisemmin lossilla liikkumaan.
Enonkoskella sosiaalisessa mediassa on huolestuttu auton mahdollisesta rikkoontumisesta, kun sillä ajetaan Hanhivirran lossille ja sieltä pois.
Autoilijat ovat huolissaan erityisesti ponttoonin ja laiturin välissä olevasta usean sentin korkuisesta metallirakenteesta, johon auton takaosa voi osua.
Hanhivirran lossinkuljettaja Mika Tissari kehottaa lossilla liikkuvia autoilijoita noudattamaan normaalia varovaisuutta.
– Vauhti pois ja varovasti kynnysten yli. Ylimääräisiä jarrutuksia kannattaa myös välttää.
Ei tarvetta puuttua lossin kantavuuteen
Ennusteen mukaan Saimaan vedenpinta laskee lokakuun loppuun mennessä 0–10 cm.
Hanhivirran lossin normaalille ajoneuvoliikenteelle siitä ei kuitenkaan ole vaaraa, Finferriesin työturvallisuus- ja liikennejohtaja Matti Markkanen sanoo.
Finferries seuraa tilannetta aktiivisesti, mutta toistaiseksi Hanhivirran lossin kantavuutta ei ole ollut tarvetta rajoittaa.
Viimeisen kymmenen vuoden aikana on ollut muutama vastaava tilanne, jolloin yksittäisten lauttojen kantavuutta on jouduttu rajoittamaan.
Markkasen mukaan tilanteet eivät kuitenkaan ole johtuneet maantien ja ajosillan välisestä kulmasta, vaan siitä, että vesi alkoi loppua lossin alta.
– Viime vuosina lauttavälejä on ruopattu, mikä on parantanut tilannetta.
Hanhivirran lossin syväys on 2,6 metriä, joten vedenpinnan nykyinen korkeus ei vielä uhkaa lossin liikennöintikykyä.