Uusi lakimuutos on tuonut rutkasti lisää töitä satamille.
Satamayhtiöiden tulee tuntea satama-alueella toimivien yritysten työtehtävät aikaisempaa paremmin.
Satamissa on paljon yrityksiä, joiden taustoista satamayhtiöillä ei ole ollut tietoa. Aikaisemmin ne ovat selvittäneet omien työntekijöidensä taustat, mutta jatkossa satamien vastuulla on tuntea ne henkilöt, jotka pääsevät käsiksi kriittiseen infrastruktuuriin.
– Tällaisia ovat esimerkiksi sataman kulunvalvonta-, lastinkäsittely- sekä kamerajärjestelmät. Tarkoitus on turvata kriittistä infrastruktuuria vieraiden valtioiden vaikutukselta sekä torjua järjestäytynyttä rikollisuutta, kertoo Suomen Satamat ry:n toimitusjohtaja Piia Karjalainen.
Iso työsarka satamille
Nyt Suomen satamissa selvitetään huoltovarmuuden kannalta oleellisia työtehtäviä. Suojelupoliisi ja Traficom ovat mukana työssä. Tämän jälkeen Traficom päättää tehtävistä, joissa toimivilta henkilöiltä vaaditaan jatkossa turvallisuusselvitys.
– Tähän mennessä mukana on ollut parikymmentä satamaa. Uuden lain myötä menettelyn piiriin tulee 30 satamaa lisää. Turvallisuusselvitysten määrä satamissa tulee kasvamaan tuplasti eli tuhansilla, sanoo osastopäällikkö Ilkka Hanski suojelupoliisista.
Esimerkiksi Haminan-Kotkan satamassa toimii noin sata yritystä. Työpaikkoja on noin 7000.
– Tämä on tuonut paljon taustaselvitettävää jo nyt ennen kuin turvallisuusselvityksiä on edes päästy tekemään, sanoo liikennejohtaja Timo Rosendahl.
Satamat ovatkin kritisoineet uutta velvoitetta suuresta työmäärästä.
– Velvoite lähestyy viranomaistehtäviä, sanoo Rosendahl.
Turvallisuusselvitykset henkilöstölle
Suojelupoliisi toteuttaa henkilöstön turvallisuusselvitykset. Se on kiinnostunut estämään kansallisia uhkia, mutta samalla voidaan saada tietoa myös järjestäytyneestä rikollisuudesta, kuten huumerikoksista.
– Henkilön turvallisuutta arvioidaan esimerkiksi selvittämällä, ettei hänellä ole rikollista taustaa, sanoo Ilkka Hanski suojelupoliisista.
Lisäksi selvitetään, onko henkilöllä yhteyksiä järjestäytyneeseen rikollisuuteen, terrorismiin tai epätoivottuun valtiolliseen toimintaan. Lahjonnalle altistavia tekijöitä, kuten merkittäviä velkoja, ei saisi löytyä.
– Pelkkä toisen maan kansalaisuus ei sinänsä ole merkittävää, vaan katsotaan sidonnaisuuksien kokonaisuutta, sanoo Hanski.
Suojelupoliisi antaa turvallisuusselvityksen tilaajalle eli satamalle. Tämän jälkeen satama ja työnantajataho päättävät, voiko henkilö työskennellä kyseisessä toimessa.
Tekstiä muokattu 16.10.25 kello 11:25 Timo Rosendahlin titteli oli kertaalleen kirjoitettu väärin. Oikea titteli on liikennejohtaja, ei satamajohtaja.