Liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne Karjalan radan parantamisesta: ”Loppurahoitus tulee, kun sen tarve on”

Lappeenrannan Joutsenon ja Luumäen välille on määrä rakentaa junaliikennettä nopeuttava kaksoisraide. Lappeenrannassa vieraillut ministeri lupasi, ettei työ jää kesken.

Kuvassa on Imatran uusi rautatieasema.
Esimerkiksi Imatran uusi keskusliikenneasema on osa Karjalan radan uusittuja kohtia. Kuva: Mikko Savolainen / Yle

Kaksoisraiteen jatkaminen Karjalan radalla Imatran ja Luumäen välillä joutuu odottamaan valtiolta lisärahoituspäätöksiä.

Kaksoisraidetta on rakennettu Imatralta Lappeenrannan Joutsenoon saakka noin 20 kilometrin matkalle.

Seuraavaksi kaksoisraidetta on määrä jatkaa Joutsenosta Luumäelle. Rataosuus on mitaltaan noin 40 kilometriä.

Kartassa näkyy Karjalan rata Kouvolasta Joensuuhun , mutta Karjalan rata ulottuu Nurmekseen asti.
Karjalan rata kulkee Kouvolasta Lappeenrannan ja Imatran kautta Joensuuhun ja Nurmekseen. Kuva: Kalle Purhonen / Yle, Mapcreator, Open Street Map

Loppurahoitus vielä saamatta

Valtio myönsi tälle vuodelle Joutsenon ja Luumäen välillä tehtäviin radanparannustöihin 90 miljoonaa euroa. Sillä rahalla uutta kaksoisraidetta saadaan Lappeenrannan kohdalle.

Hallitusohjelmassa Joutsenon ja Luumäen välille oli kirjattu 215 miljoonaa euroa.

Lappeenrannassa tänään tiistaina vierailleen liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranteen (ps.) mukaan 90 miljoonalla eurolla ”päästään jo pitkälle”. Lisärahoitusta hän ei suoralta kädeltä luvannut.

– Loppurahoitus tulee, kun sen tarve on. Ratahankkeet ovat hyvin pitkissä puissa, mutta kyllä niille varmistetaan jatko. Ei me kesken jätetä, Ranne sanoo.

Ranteen mukaan kuluvan hallituskauden eli 1,5 vuoden aikana 90 miljoonaa näyttää riittävän.

– Lisärahoitusta täytyy hakea myöhemmin, Ranne sanoo.

Liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne (ps.) vakuuttaa, ettei Karjalan radan parantaminen jää kesken:

Rahaa puuttuu vielä runsaasti

Väyläviraston tuoreimpien laskelmien mukaan Luumäen ja Joutsenon välisen kaksoisraiteen rakentamiseen ja muihin parannustöihin tarvittaisiin kaikkiaan 300 miljoonaa euroa.

Suunnitelmat rataosuudelle ovat osittain jo valmiina.

Matkustajajuna menossa rautatietä pitkin.
Karjalan rata on tällä hetkellä yksiraiteinen Lappeenrannan Joutsenon ja Luumäen välillä. Kuva: Petri Kivimäki / Yle

Teollisuus toivoo nopeita yhteyksiä

Etelä-Karjalan liitto toivoo, että valtio myöntää kaksoisraiteen rakentamiseen rahaa myös tulevina vuosina.

Karjalan rata on tärkeä alueen vientiteollisuudelle, kun kuljetuksia on siirtynyt Saimaan kanavasta raiteille. Myös puutavaran tuonnin loppuminen Venäjältä on lisännyt tavaraliikennettä radalla huomattavasti.

Luumäki–Imatra -rataosuus on yksi vilkkaimmin liikennöidyistä yksiraiteisista rataosuuksista Suomessa.

Valmistuessaan Luumäen ja Joutsenon välinen kaksoisraide sujuvoittaisi liikennettä, mahdollistaisi junamäärien lisäämisen, nopeuden nostamisen sekä täsmällistäisi aikatauluja.

Kuvassa näkyy henkilö pukeutuneena kirkkaankeltaiseen jakkuun, taustalla on osa abstraktista taideteoksesta.
Liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne muistuttaa, että itäisen Suomen infrahankkeisiin on ohjattu rahaa puoli miljardia euroa. Kuva: Mikko Savolainen / Yle