Noin 4 000 asukkaan Aurassa odotetaan, että juna taas pysähtyisi keskustassa ja ottaisi matkustajia kyytiin yli 30 vuoden tauon jälkeen.
Vanha asema on purettu, mutta uudelle junaseisakkeelle on jo alue kaavoitettu. Junaseisake pääsee käyttöön, jos lähijunasuunnitelmat Turun ja Tampereen välillä toteutuvat.
Auran kunnanjohtaja Terhi Källin mukaan tunnin välein pysähtyvä juna nostaisi kunnan elinvoiman uudelle tasolle ja tekisi Aurasta Turun esikaupunkialueen.
– Kun miettii, mitä pysähtyvä juna on tuonut Keravalle ja Järvenpäälle pääkaupunkiseudun paineen tasaajana. Jos päätös [lähijunasta] saataisiin tehtyä, voisimme alkaa tehdä kasvustrategiaa. Se tarkoittaisi voimakasta asuntotuotannon lisäämistä, yrityksiä ja työpaikkoja.
Valmistelua on tehty jo kolme vuotta yhdessä radanvarsikuntien kanssa. Seuraavaksi asiasta päättävät valtuustot. Aura kokoontuu päättämään asiasta 1. joulukuuta.
Auran osuus junayhteyden liikennöintikuluista olisi 260 000 euroa.
– Lisäksi olemme esittämässä valtiolle junaseisakkeen rakentamista 50–50 kustannusjaolla. Tästä Auran osuus olisi noin 850 000 euroa, sanoo kunnanjohtaja Källi.
Källin mukaan lähijuna lisäisi joukkoliikenteen käyttöä työmatkaliikenteessä sekä mahdollistaisi paremman liikkumisen opintojen ja harrastusten pariin.
Vaikutukset verrattavissa E18-tiehen
Myös Naantalissa suhtaudutaan lähijunasuunnitelmiin myönteisesti, vakuuttaa kaupunginjohtaja Laura Leppänen. Naantalin osuus junan liikennöintikustannuksista on arviolta 370 000 euroa vuodessa.
– Näemme, että tämä on E18-tiehen verrattavissa oleva elinvoimateko eli meille tosi iso asia, Leppänen viittaa Turun kehätien remonttiin Raision keskustassa.
Naantalissa asuu Leppäsen mukaan paljon ihmisiä, jotka käyvät töissä muualla. Junayhteys helpottaisi työmatkaliikkumista sekä Tampereelle että pääkaupunkiseudulle.
Presidentin kesäasunnosta ja Muumimaailmasta tunnetussa Naantalissa käy kaupunginjohtajan mukaan vuosittain yli puoli miljoonaa matkailijaa. Junayhteys palvelisi myös tätä joukkoa.
Naantalin kaupunginvaltuusto hyväksyi maanantai-iltana asemanseudun kaavamuutoksen. Henkilöjunaliikenteen käynnistyminen edellyttää radan sähköistämisestä ja muun muassa uuden asemalaiturin rakentamista Naantalin keskustaan.
”Investointi, joka kannattaa tehdä”
Loimaalla junat pysähtyvät tälläkin hetkellä.
Kaupunginjohtaja Jari Rantala näkee kuitenkiin tiheämmän junayhteyden palvelevan myös Loimaata, josta ”pendelöidään” töihin sekä Turkuun että Tampereelle.
Junayhteyden liikennöintikulut olisivat Loimaan osalta 340 000 euroa vuodessa. Asemainfra on Loimaalla jo valmiina, joten sen rakentamisesta ei tule lisäkustannuksia.
– Onhan se rahallisesti merkittävä satsaus, mutta meillä tämä nähdään investointina, joka kannattaa tehdä, Rantala toteaa.