Lentokonebongareita on viime päivinä puhuttanut harvinainen näky Suomen taivaalla. Rovaniemen lentokentälle laskeutui maanantaina maailman suurimpiin rahtikoneisiin lukeutuva Antonov An-124.
1980-luvulla sotilaskäyttöön otettu, pitkille reiteille suunniteltu nelimoottorinen kone on lähes 70 metriä pitkä ja siipiväliltään yli 73 metriä. Koko on valtava verrattuna vaikkapa Finnairin käytössä olevaan A319-matkustajakoneeseen, jonka siipien kärkiväli on noin 34 metriä ja pituus noin 33 metriä. Jättimäisen kokonsa vuoksi Antonov An-124 onkin yksi maailman suurimmista lentokonetyypeistä.
Syy koneen vierailulle on Kainuun prikaatin johtama Northern Strike 2/25 -harjoitus, joka on käynnissä Rovajärvellä.
Antonov kuljetti harjoituksiin kookasta sotilaskalustoa, kuten puolalaisen raskaan raketinheitinpatterin. Harjoitus jatkuu Rovajärvellä 25. marraskuuta asti ja Antonovin uskotaan tekevän vielä uudestaankin kuljetuskäynnin Rovaniemelle.
Harvinainen näky Suomen taivaalla
Antonovin saapuminen Suomen ilmatilaan huomattiin myös sosiaalisessa mediassa. Moni lentokoneita kuvaava harrastaja bongasi koneen Flightradar-palvelusta.
Yksi konetta kuvaamaan lähtenyt harrastaja on rovaniemeläinen Samuli Rosenberg, jonka ystävä vinkkasi harvinaisen koneen olevan matkalla kohti Rovaniemeä.
– Kyseessä on harvinainen ja iso vehje. Ei Suomen kentillä kovin usein näe ja ymmärsin, että kerran tai kaksi käynyt ennen tätä Rovaniemellä, Rosenberg kertoo.
Rosenberg kuvailee koneen näyttäneen valtavalta ja myös metelin olleen korvia huumaava. Vaikka kyseessä oli harvinainen näky, Rosenberg ei nähnyt muita lentokonebongareita. Sosiaalisessa mediassa on kuitenkin nähty muidenkin kuvaajien tuotoksia jättikoneen Lapin-vierailusta. Myös Rovaniemen lentokentän henkilökunta kävi ikuistamassa jättikoneen saapumisen.
Rovaniemen kiitorata riitti hyvin
Valtavan kokonsa vuoksi Antonov vaatii tilaa myös kentällä: kiitotietä on oltava 2 500 metristä 3 000 metriin. Rosenbergin mukaan Antonov näytti kuitenkin laskeutuvan Rovaniemen kentälle ongelmitta ja noin 3 000 metrin mittaista kiitorataa olisi riittänyt vielä pitkästi.
Myös Puolustusvoimien viestinnästä kerrotaan, että Antonovin laskeutuminen Rovaniemelle on normaalia harjoitukseen liittyvää logistista toimintaa, eikä ole vaatinut suurempia erikoisjärjestelyjä.
Rosenbergin mukaan kone yritti tulla Rovaniemelle jo edellisenä päivänä, mutta kääntyi jostain syystä takaisin Hailuodon kohdalla. Hän epäilee kiitotien olleen lentäjien mielestä mahdollisesti liian liukas.
– Se lensi sitten Tampere-Pirkkalan lentokentälle ja saapui seuraavana päivänä sopivasti auringonlaskussa.
Auringonlasku olikin täydellinen hetki uljaan Antonovin laskeutumiselle. Rosenberg kutsuu kuvanottotilannetta once in a lifetime eli kerran elämässä -hetkeksi.
– Varmasti kovin usein ei tuota konetta pääse kuvaamaan arktisessa auringonlaskussa, kultaisessa palossa, mikä sillä hetkellä oli, Rosenberg kuvailee.
Korjattu 20.11.2025 kello 20.58: Kone laskeutui Rovaniemelle maanantaina, eikä tiistaina, kuten juttuun oli alun perin kirjoitettu.