Kanta- ja Päijät-Hämeessä kulkeva kantatie 54 vaatisi kymmenien miljoonien eurojen parannukset, esittää tuore selvitys.
– Tien kunto on huono ja sekä on hyvin mutkainen sekä kapea. Tieltä puuttuu myös kaistoja, joita raskas liikenne voisi hyödyntää, kuvailee Riihimäen-Hyvinkään kauppakamarin toimitusjohtaja Marja Heinimäki.
Vuorokauden liikennemäärä kantatie 54:llä vaihtelee 2 300:n ja 10 500:n välillä. Eniten liikennettä on Riihimäeltä sekä Lopen että Hausjärven suuntiin.
Kantatie 54 välittää liikennettä useiden Etelä- ja Länsi-Suomen satamien kautta.
– Koska kyseessä on tärkeä logistinen yhteys, tien tulisi mahdollistaa raskaalle liikenteelle toimitusvarmuus ja kaikelle liikenteelle turvallisuus, todetaan Destian strategiset liikennejärjestelmät -yksikön laatimassa selvityksessä.
Raskaan liikenteen kuljettaja: ”Asvalttimassat ovat vähän pettäneet paikoin tienreunoista”
Kantatiellä ajaa selvityksen mukaan arkivuorokautena keskimäärin 500–1000 raskaan liikenteen ajoneuvoa. Vuosina 2020–2024 tiellä tapahtui 135 liikenneonnettomuutta, joista 49 johti henkilövahinkoihin ja yhdeksän kuolemaan.
Riihimäellä raskaan liikenteen suositulla taukopaikalla kuljettaja Ari Harainen Maantiekiitäjät oy:stä ajaa sorakuormia. Hänellä on selkeä näkemys kantatie 54:n kunnosta.
– Onhan se huonossa kunnossa. Tarvittaisiin tien suolausta ja auraukset kuntoon. Asvalttimassat ovat vähän pettäneet paikoin tienreunoista, arvioi Harainen.
Huono tie ei auta tienvarsikuntaakaan
Kantatie 54 on noin 100 kilometriä pitkä. Se kulkee Kanta-Hämeessä Lopen kunnan läpi. Kunnanjohtaja Mikko Salmela kertoo, että tien ongelmakohdat puhuttavat niin yrityksiä kuin kuntalaisia.
– Tien merkitys on meille tärkeä. Yritämme saada muuttovoittoa ja meiltä pendelöidään aika paljon naapurikuntiin töihin, joten on tärkeää että tiet ovat kunnossa, Salmela sanoo.
Selvityksen mukaan kantatie 54 parantaminen vaatisi muun muassa tien leventämistä sekä 2+2-kaistaisten osuuksien rakentamista Loppi–Riihimäki–Oitti -osuudelle.
Oitin Kärkölän ja Hollolan tieosuudella pitäisi parantaa liittymien turvallisuutta ja rakentaa riista-aitoja, selvityksessä kerrotaan.
Ohituskaistojen rakentamisen kustannusarvio on noin 25 miljoonaa euroa ja liittymien parantamisen noin 50 miljoonaa euroa vuoden 2020 hintatasossa.
Hollolasta Tammelaan kulkevan tien varren kunnat, Kanta-Hämeen sekä Päijät-Hämeen maakuntaliitot sekä Hämeen sekä Riihimäen-Hyvinkään kauppakamarit julkistivat tien tilannetta ja korjaustarvetta arvioivan Hämeen kehysväylä -selvityksen tiistaina.