Oulun kaupunki selvittää raitiovaunuliikenteen tai superbussin mahdollisuutta.
Selvityksessä on tehokas joukkoliikenne, joka mahdollistaa bussiliikennettä suuremman matkustajamäärän ja joka liikennöi tiheällä vuorovälillä.
Oulun kaupungininsinööri Eelis Rankka kertoo, että kaupunki selvittää yleiskaavan päivityksen yhteydessä maankäyttöä, mahdollisia reittivaihtoehtoja ja vaikutuksia. Lisäksi arvioidaan superbussin tai ratikan tuomia tuloja ja niiden aiheuttamia menoja.
– Suunnittelupöytä on vielä niin sanotusti auki. Tehokkaan joukkoliikenteen hankkeessa on aina kyse ensisijaisesti maankäytöstä, sillä tällaisella joukkoliikenteellä mahdollistetaan tiivis maankäytön käytävä.
Superbusseja ei ole vielä suomalaiskaupungeissa
Oulun suunnitelmissa superbussi olisi tiheällä vuorovälillä kulkeva runkobussi, joka käyttäisi sille varattuja omia kaistoja ja omia pysäkkejä. Ratikka olisi omilla raiteillaan kulkeva pikaraitiotie, kuten esimerkiksi Tampereella.
Superbussin ja raitiovaunujen kulku omilla kaistoillaan mahdollistaisi nykyistä joukkoliikennettä korkeamman nopeuden.
Kahdesta vaihtoehdosta superbussi olisi Rankan mukaan investoinniltaan merkittävästi edullisempi. Vertailukohtia superbusseille ei Suomesta vielä löydy.
– Superbussi on niin sanottu kumipyöräratikka, eli korkealuokkainen bussi, jonka kyytiin mahtuu enemmän väkeä. Se kulkee omalla väylällä, eli sille rakennetaan omat bussikaistat.
Tehokkaasta joukkoliikenteestä järjestetään kaikille avoin yleisötilaisuus kevättalvella 2026.
Selvtystyötä on tehty syksystä 2022 lähtien ja sen on määrä valmistua syksyllä 2026. Yleiskaavan tavoitevuosi on 2040.
Juttua muokattu 9.12.2025 klo 15:57: Lisätty kaupungininsinööri Eelis Rankan kommentit.