Turun ja Kotkan moottoriteillä voi hyvällä talvikelillä periaatteessa ajaa satasta. Liikenneolosuhteiden mukaan muuttuva nopeusrajoitus on kuitenkin viime päivinä pysynyt kahdeksassakympissä esimerkiksi Helsingin ja Vaalimaan välillä, vaikka keli on tuntunut tavalliselta talvikeliltä.
Rakennustyömies Antti Timosen reitti kulkee usein Lappeenrannasta Kotkaan ja osin valtatiellä seitsemän eli Kotkan moottoritiellä. Timonen on huomannut, että välillä nopeusrajoitus ei tunnu vastaavan keliä.
– Se tuntuu erikoiselta, Timonen sanoo.
Nopeusrajoitus ei perustu vain nykyhetkeen
Nopeusrajoitukset päätetään Fintrafficin tieliikennekeskuksessa. Sen tekee vuorossa oleva liikenneoperaattori automaattisen koneälyn tekemän ehdotuksen pohjalta.
Järjestelmä puolestaan tekee ehdotuksen nopeusrajoituksesta maastossa olevien laitteiden havaintojen perusteella. Liikenneoperaattori hyväksyy tai hylkää ehdotuksen.
Nopeusrajoitus perustuu esimerkiksi tien pinnasta tulleisiin havaintoihin kuten liukkauteen, säähavaintoihin kuten lumi- tai vesisateeseen tai sumuun, mutta myös liikennemääriin ja ennusteisiin. Toisaalta nopeusrajoitus vaihdetaan pidemmälle pätkälle kerrallaan, joten yhden kohdan hyvä keli ei vielä riitä.
Tien päällä ei siis välttämättä näy peruste nopeusrajoitukseen.
Iso osa noudattaa rajoituksia
Antti Timosen havaintojen perusteella moni noudattaa nopeusrajoitusta. Maanantaina juuri Timosen haastattelun aikaan keskinopeudet olivatkin Fintrafficin seurannan mukaan Kotkan kohdalla 84 sekä 87 kilometriä tunnissa.
Osa suhahtaa silti Timosen ohi nopeasti viereisellä kaistalla. Hyvällä ajokelillä nopeusrajoituksessa pysyminen tuottaa Timoselle itselleenkin hankaluuksia.
– Pakkohan se on malttaa, ettei tule ylimääräisiä maksuja, hän toteaa.