Kiista sadan metrin pituisen tienpätkän sijainnista on viivästyttänyt vaaralliseksi luokitellun Tikkalan tasoristeyksen poistoa Siilinjärvellä.
Tikkalan ja sen viereisen Aappolan tasoristeysten lakkauttamisesta on päätetty jo vuonna 2019, mutta niitä ei voida poistaa ennen kuin korvaava tie on rakennettu.
Tikkalan vartioimattomassa tasoristeyksessä kuoli kaksi ihmistä elokuun alussa 2025, kun pakettiauto ja juna törmäsivät.
Nyt tasoristeysten poisto on nytkähtämässä eteenpäin, kun maaoikeus hyväksyi maaliskuun lopulla kahden kiinteistönomistajan vaatimuksen siirtää tasoristeyksen korvaava tie kauemmaksi heidän kiinteistönsä rajalta.
Korvaavan tien paikka oli jo kertaalleen merkitty karttoihin, mutta siitä valitettiin Pohjois-Savon käräjäoikeuteen. Maaoikeus on käsitellyt asiaa vuodesta 2024.
Maaoikeus on käräjäoikeuden kokoonpano, joka käsittelee kiinteistötoimituksista aiheutuvia riitoja ja valituksia.
Maaoikeuden tuomiosta voi hakea korkeimman oikeuden valituslupaa 60 päivän ajan tuomion antamisesta. Jos lupaa ei haeta, Maanmittauslaitos suunnittelee noin 100 metrin tieosuuden uudelleen.
Maanmittauslaitoksen arvion mukaan uusi tietoimituskokous pidetään loppukesästä.
Väyläviraston rakennuttajakonsulttina toimivan Rambollin mukaan tavoitteena on sopia kiinteistönomistajan kanssa tien linjauksesta ennen kokousta, jotta asia saadaan ratkaistua yhdellä kertaa.
Tasoristeykset pois kesällä 2027
Maaoikeuden käsittelyssä oli myös Aappolan tasoristeyksen poistoa koskeva valitus. Siinä yksityinen tiekunta vaati tietoimituksen aloittamista alusta menettelyvirheen vuoksi, mutta maaoikeus hylkäsi valituksen.
Projektipäällikkö Matti Tossavainen Rambollilta kertoo, että Tikkalan ja Aappolan tasoristeykset poistetaan yhtä aikaa, sillä tasoristeykset ja niiden korvaavat väylät muodostavat kokonaisuuden.
Tossavaisen mukaan Tikkalan tasoristeyksen korvaava tie kulkee osin viljellyillä pelloilla ja tietyöt voidaan aloittaa aikaisintaan syyskuussa satokauden päätyttyä.
Tavoitteena on saada tierunko valmiiksi ennen ensi talvea.
– Jos kaikki menee suunnitellusti, Aappolan ja Tikkalan tasoristeykset poistetaan kesällä 2027, Tossavainen sanoo.
Pitkä prosessi
Tikkalan tasoristeyksen poistoa on suunniteltu jo lähes 20 vuotta. Kaikki osapuolet ovat olleet yhtä mieltä siitä, että vaarallinen tasoristeys pitää sulkea.
Sitä on hidastanut se, että lukuisilla eri osapuolilla on ollut toisistaan poikkeavat näkemykset siitä, miten poisto pitäisi tehdä ja minne korvaava tie rakennetaan.
Tasoristeyksiä poistetaan Suomessa vuosittain noin 50–60 kappaletta, mutta prosessit ovat hitaita muun muassa oikeusvalitusten ja ympäristöselvitysten vuoksi.
Tasoristeyksen poistamisen tai parantamisen kustannukset vaihtelevat suuresti. Halvimmillaan työ maksaa noin 10 000 euroa, mutta kalleimmat siltahankkeet voivat nousta miljooniin euroihin.
Siilinjärvellä alueen asukkaat toivoivat siltaa rautatien yli, mutta Väylävirasto päätyi kiertotiehen.