Yle uutisoi maanantaina mahdollisesti vaarallisista kuopista Kruunuvuorensillan liikuntasamoissa.
Mutta mitä kuopille aiotaan tehdä? Onko sillalle tulossa montuista varoittavat merkit?
Ylen esittämiin kysymyksiin vastasi projektinjohtaja Marko Jäntti Helsingin kaupungilta.
Mitä asialle ollaan tekemässä?
Tällä hetkellä meillä ei ole minkäänlaisia toimenpiteitä. Suunnitteluvaiheessa muokattiin liikuntasaumalaitteen geometriaa. Nyt ei ole minkäänlaista toimenpidettä, jota oltaisiin toteuttamassa. On tullut paljon pyyntöjä, että tätä asiaa selvitetään. Nyt mietitään, onko asialle mitään tehtävissä.
Kruunuvuorensilta on niin pitkä, että liikuntasaumalaitteessa liikevarat ovat toisella puolella 800 millimetriä ja toisella puolella 600 millimetriä. Tämä on hyvin haastavaa. Tähän haastavuuteen nähden tämä on hyvinkin toimiva ja hyvä ratkaisu, mikä on saatu aikaiseksi.
Ovatko montut sillassa aina?
Kyllä ovat. Liikevara liikuntasaumalaitteessa on pitkä. Sillan puolella on suojapelti, joka on kuormituskestävyyden ja liikevaran matkan takia 25 millimetriä paksu. Kun siinä on pieni väli vielä kiinteeseen runko-osaan, niin montun syvyys on kolme senttimetriä liikuntasaumalaitteen kohdalla.
Montun pituus vaihtelee lämpötilan mukaan. Mitä lämpimämpää on, sitä pidempi silta on ja sitä lyhyempi niin sanotun montun matka. Kylmällä kelillä se taas pitenee.
Miksei siihen laiteta välittömästi liikennemerkkiä varoittamaan saumasta?
Tätä on selvitetty, mutta ei ole olemassa tällä hetkellä sellaista liikennemerkkiä, jonka tuohon voisi asentaa. Kaupungin muissakaan silloissa ei ole liikuntasaumalaitteiden kohdalla mitään merkkiä. Ei ole olemassa tällaista tapaa. Tätä on kyselty, mutta näyttää epätodennäköiseltä, että pystyttäisi mitään merkkiä laittamaan. Tämäkin on kuitenkin selvityksessä.
Eikö ole mitään yleistä varoitusmerkkiä, joka voisi edes kiinnittää huomion?
Tällä hetkellä ei ole tullut esiin mitään sellaista merkkiä, jota suoraan voisi ajatella siihen. Sen takia tätä selvitetään.
Miksi ei voi tehdä esimerkiksi ”varo saumaa” -tekstikylttiä?
Tämä on yksi vaihtoehto. Pitää ottaa tämäkin yhtenä mahdollisuutena, että voisiko olla joku teksti, kuten ”liikuntasaumalaite” tai jotain vastaavaa.
Kuinka kauan kestää tehdä liikennemerkki, jossa on tekstiä?
Tässä on juuri se, että pitääkö meidän tehdä liikennesuunnitelma, joka pitää hyväksyä. Ja mikä on se merkki – tämä on juuri se kysymys. Mikä on kaupungin tahtotila? Ja onko meillä sellaista merkkiä? Tämä on nyt selvityksessä. Toivottavasti saadaan tämän päivän aikana selvyys. (Asia ei Jäntin mukaan ollut selvinnyt keskiviikkoaamuun mennessä.)
Voisiko sinne laittaa väliaikaisena ratkaisuna vaikka tötsät tai kartiot varoittamaan pyöräilijöitä?
En lähtisi siihen. Ollaan kovasti sitä mieltä, että väylä on kapea. Tämä on siis normaalilevyinen väylä pyöräilijöille ja jalankulkijoille. Jos tötsiä laitetaan, väylä kapenee 0,5–1 metriä. Kartiokin kaventaa jo selvästi. Ensisijaisesti väylää ei lähdetä kaventamaan.
Sehän pakottaisi ihmiset hidastamaan siinä kohtaa. Eikö se olisi hyvä asia?
Tämä on juuri se kysymys, että mikä on ollut nopeus palautetta antaneilla. Korkeasaaren sillalla taitaa olla 20 kilometriä tunnissa nopeusrajoitus ja 30 kilometriä Kruunuvuorenrannalla. Ne määrittävät yleistä nopeutta.
Sitten on kysymys ihmisjoukosta. Ehkä sillalla ei ole tarkoituksenmukaista kilpaa ajaakaan. Yksi kysymys on, että minkälaisella nopeudella ihmiset yleensäkin ajavat sillalla. Jos on ruuhkaa, puhutaan lähes kävelyvauhdista. Jos on väljempää, niin maltetaanko ajaa tilanteen mukaisesti vai onko siellä kilpa-ajo menossa? Tämäkin on yksi mielenkiintoinen kysymys.
Voisiko ennen saumoja olla tärinäraitoja?
Tuotakin pitää miettiä. Siinähän on jo kontrastiero. Jalankulun puolella on musta asfaltti. Siinä on punaisella huomiovärillä varoitettu liikuntasaumalaitteesta. Pyörätiellä taas on punainen asfaltti. Siinä on musta raita ennen liikuntasaumalaitetta. Kontrastiero on jo tällä hetkellä, minkä toivoisi herättävän sekä jalankulkijan että pyöräilijän huomaamaan, että tässä on jotakin erikoista.
Talvella merkinnät peittyvät lumeen, mutta voisiko pyöräilijöiden puolella käyttää oranssia väriä?
Tämäkin on nyt yksi asia, mitä mietitään – voidaanko sitä parantaa esimerkiksi huomiomaalilla.
Kuinka kauan vähintään menee, että asialle tehdään jotain?
Riippuu ihan toimenpiteestä, jota lähdetään toteuttamaan. Pyritään mahdollisimman nopeasti käymään eri vaihtoehdot läpi, että mikä on toimiva ja järkevä. Heti kun meillä on joku toimenpide, se pyritään toteuttamaan saman tien. En pysty sanomaan aikataulua. Jos tällä viikolla jotakin tapahtuu, se on aika ihme jo.
Voiko jotain tapahtua kuukauden kuluessa?
Kuukausi antaisi jo tosi pitkän ajan. Heti kun keksitään, mikä on paras tapa, jota voidaan käyttää, se toteutetaan välittömästi. Kuukausi on tosi pitkä aika.
Kuinka paljon asiasta on tullut palautetta?
En osaa sanoa kappalemäärää. Ei varmasti hirveän paljon, mutta somessa tämä on noussut esiin. Jos siellä yksi palaute tulee, niin monet ottavat siihen kantaa. Lukumääräisesti ei varmaan ole kovin montaa tullut, mutta ne ovat saaneet paljon huomiota.
Muokkaus 22.4.2026 kello 10.18: Lisätty juttuun tieto, ettei liikennemerkin valmistamiseen oltu saatu selvyyttä keskiviikkoaamuun mennessä.