Pula lentopolttoaineesta on pakottanut lentoyhtiöt nostamaan hintoja. Hintojaan ovat nostaneet esimerkiksi Air France, Air New Zealand ja Thai Airways.
Monet lentoyhtiöt ovat ottaneet käyttöön myös polttoainemaksuja. Esimerkiksi Lufthansa on lisännyt kymmenen euron maksun lentoihin, jotka lähtevät 1. toukokuuta tai sen jälkeen.
Lentopolttoaineen eli kerosiinin hinta on noin kaksinkertaistunut Iranin sodan puhkeamisen jälkeen, ja polttoaineen riittävyys ylipäätään on herättänyt huolta.
Hintapaineet eivät vaikuta vielä näkyvän matkatoimistoissa. Finnairia käyttävä Aurinkomatkat kertoo Ylelle, ettei se aio korottaa lentohintoja ensi kesänä. Myös matkatoimisto TUI arvioi, ettei nostopaineita ole.
Britit valitsevat kotimaanmatkat
Eurooppalaiset lentoyhtiöt pärjäävät tilanteessa New York Timesin mukaan muita paremmin. Ne ovat tehneet pitkäaikaisia sopimuksia kerosiinin toimittajien kanssa.
Pitkät sopimukset takaavat, että lentoyhtiöiden hinnat eivät heilahtele.
Kärsijöinä ovat Aasian, Afrikan ja Latinalaisen Amerikan maat.
Korean ja Japanin lentoyhtiöt ovat perustaneet hätätilatilahallituksia, koska ne ovat niin riippuvaisia Lähi-idän öljystä.
Epävarma tilanne vaikuttaa matkustajien valintoihin. Brittilehti The Guardian kertoo, että yhä useampi britti saattaa pysyä tänä kesänä kotikulmilla.
Listasimme alle, miten polttoainepula näkyy suomalaisten suosimien lentoyhtiöiden hinnoittelussa ja tarjonnassa.
Finnair
Finnairin lentoliput kallistuvat, Finnairin viestintäjohtaja Päivyt Tallqvist kertoi Svenska Ylelle maaliskuussa. Yhtiö ei ole kuitenkaan tällä hetkellä ottamassa käyttöön erillistä polttoainelisämaksua.
Keskiviikkona Finnair kertoi, että se teki tammi–maaliskuussa 3,6 miljoonaa euroa voitollisen tuloksen.
– Sodan pitkittyessä polttoaineen saatavuus voi nousta uudeksi riskitekijäksi, Finnairin toimitusjohtaja Turkka Kuusisto sanoi yhtiön tiedotteessa.
Norwegian
Norjalaisen halpalentoyhtiö Norwegianin lentolippujen hinnat ovat nousseet Lähi-idän sodan vuoksi. Suurimmat hinnan korotukset osuvat enimmäkseen yhtiön suosituimmille reiteille.
Norwegianin viestintä- ja yhteiskuntasuhdejohtaja Mira Linnamaa kertoi asiasta aiemmin huhtikuussa Ylelle.
– Meillä on dynaaminen hinnoittelu käytössä, eli joillain reiteillä tämä tilanne voi näkyä kalliimpana hintana, toisilla reiteillä se ei juurikaan näy.
SAS
Pohjoismainen lentoyhtiö SAS oli tiettävästi ensimmäinen yhtiö maailmassa, joka kertoi peruvansa mittavan määrän lentoja polttoaineen hinnan nousun takia – satoja lentoja maaliskuussa ja jopa tuhat lentoa huhtikuussa.
SAS oli jo aiemmin korottanut lentojen hintoja.
Ryanair
Irlantilainen halpalentoyhtiö Ryanair odottaa lentolippujen hintojen nousevan 3–4 prosenttia huhtikuun ja kesäkuun välisenä aikana. Asiasta kertoi lentoyhtiön toimitusjohtaja Michael O’Leary Reutersin mukaan.
Air France KLM
Lentoyhtiökonserni Air France KLM ilmoitti maaliskuussa, että se aikoo nostaa pitkän matkan lentolippujen hintoja. Konsernin mukaan sen polttoainekustannukset ja matkustamomaksut nousevat 50 euroa meno-paluulentoa kohti.
Alankomaiden kansallinen lentoyhtiö KLM perui yhteensä 160 Euroopan lentoa huhtikuulta ja toukokuulta.
Yhtiö kuuluu Air France-KLM -konserniin.
Lufthansa
Saksalainen lentoyhtiö Lufthansa ilmoitti tiistaina peruvansa 20 000 lentoa säästääkseen polttoainetta.
Yhtiö kertoi vähentävänsä lentoja kannattamattomilta reiteiltä. Ensimmäiset peruutukset on pantu täytäntöön jo maanantaina.
Aiemmin huhtikuussa Lufthansa kertoi, että se ajaa alas tytäryhtiönsä Lufthansa Citylinen.
Easyjet
Easyjetin toimitusjohtajan Kenton Jarvisin mukaan eurooppalaiset joutuvat varautumaan aiempaa korkeampiin lentolippujen hintoihin. Jarvis kertoi Independentille, että hinnat nousevat kesän loppua kohti mentäessä, kun polttoainesuojaukset päättyvät.
Lentoyhtiöt voivat suojata osan tulevista polttoainehankinnoistaan. Suojauksen avulla polttoaineen hinnan muutokset eivät näy heti yhtiön tuloksessa.
Easyjet tunnetaan Britannian suurimpina halpalentoyhtiöinä.