Ilmavoimat aloittaa tällä ja ensi viikolla kaksi isoa harjoitusta. Kuopion ja Rovaniemen välillä lentää sekä F/A-18 Hornet -hävittäjiä että Ilmavoimien kuljetuskalustoa.
Lentopetroli on nyt kallista. Kansainvälisen ilmakuljetusliiton IATA:n hintaseurannan mukaan lentopetrolin hinta on nyt yhtä korkealla tasolla kuin keväällä 2022, kun Ukrainan sota alkoi. Hinta on kuitenkin alempi kuin maaliskuussa, jolloin Yhdysvallat ja Israel olivat hyökänneet Iraniin.
Huhtikuun toisella viikolla lentopetrolin keskimääräinen hinta laski edellisviikosta 6,7 prosenttia, ja oli 185 dollaria (157 euroa) tynnyriltä.
Vaikuttaako kallis polttoaine jo ilmavoimien harjoitukseen?
Lapin lennoston komentaja eversti Saku Joukas sanoo, että yksi lentotunti Hornetilla maksaa pyöreästi 10 000 euroa. Joukas ei kerro, mikä osuus tästä koostuu lentopetrolin hinnasta.
Lentopetrolin hinta ei Joukaksen mukaan vaikuta harjoitusten lentomääriin.
– Ilmavoimien operointi perustuu tarpeeseen. Tässä harjoituksessa mennään omat koulutustavoitteet ja taktiikan kehittäminen edellä.
Ruotuväki-lehti on aiemmin kertonut, että koneeseen mahtuu noin 7 500 litraa polttoainetta, kun lisäsäiliöt ovat käytössä. Ilmavoimat ei kommentoi tätä tai muita suorituskykytietoja.
Paljonko siis lennetään?
Yhden lentokierroksen pituus on tyypillisesti noin tunti ja tällaisessa harjoituksessa ajetaan 2 – 4 kierrosta päivässä. Harjoitukseen osallistuvien Hornetien määrää Joukas ei kerro.
Hornetin lentotapa vaikuttaa siihen, paljonko polttoainetta kuluu. Normaalioloissa lennoilla pyritäänkin välttämään turhaa kulutusta ja välttämään melua.
– Varsinaisessa taisteluharjoituksessa emme anna minkäänlaisia ohjeita rajoittaa polttoaineen kulutusta, vaan toimitaan lentoturvallisuus ja tehokkuus edellä.
Joukaksen mukaan ilmavoimat ostaa polttoaineet isoina kertahankintoina, minkä vuoksi nopeat hinnanvaihtelut eivät vaikuta siihen. Polttoaineen hinnannousulla ei Joukaksen mukaan ole vaikutusta ilmavoimiin lyhyellä aikajänteellä.
– Totta kai seuraamme tätä todella tiiviisti, koska vuosikustanteena se voi olla merkittävä lisä, Joukas sanoo.
Polttoainehankinnoista vastaa puolustusvoimien logistiikkalaitos.
– Hankintoja tehdään riippuen sen hetkisestä hinnasta ja siitä, kuinka paljon meillä on polttoainetta varastossa, valmiusvarasto mukaan lukien.
Polttoaineen hinnannousu voi näkyä laskelmissa vuoden lopussa.
Viikon ajan harjoituksia
Ilmataktiikka 26 -koulutuksessa ilmaoperaatioiden avainhenkilöstö harjoittelee taktisesti haastavaa skenaariota. Koulutukseen osallistuu Hornet-hävittäjiä sekä kuljetus- ja yhteyskonekalustoa.
Koulutettavat ovat ilmavoimien taktisen kurssin opiskelijoita. Koulutuksen päätteeksi heille voidaan myöntää kelpoisuus esimerkiksi parvenjohtajaksi tai päätaistelunjohtajaksi. Parveksi kutsutaan neljän hävittäjän muodostamaa osastoa.
Koulutettavat joukot ovat Lapin, Karjalan ja Satakunnan lennostosta. Samalla koulutetaan myös lentolaivueiden ja ilmavoimien pääjohtokeskusten henkilöstöä.
Ilmapuolustusta harjoittelevat Hornet-hävittäjät Lapin lennoston Rovaniemen tukikohdasta. Harjoitusvastustajina ovat Hornetit Karjalan lennoston Rissalan tukikohdasta. Lentotoimintaa on Rovaniemen ja Kuopion välisellä alueella maanantaista 27. huhtikuuta vappuaattoon 30. huhtikuuta päivittäin noin kello 9 ‒ 17.
Jo perjantaina 24. huhtikuuta alkaa Pristine Flank 26 -harjoitus, joka on ilmavoimien kuljetuskonekaluston vuoden pääharjoitus.
Kuljetus- ja yhteyskoneet lentävät Kuopion ja Rovaniemen välillä päivittäin kello 9 – 21 välisenä aikana perjantaista 24. huhtikuuta seuraavan viikon keskiviikkoon 29. huhtikuuta saakka.
Harjoituksessa keskitytään kuljetuskonemiehistöjen taktiseen osaamiseen, tukien poikkeusolojen suorituskykyä. Osassa harjoituksia on mukana sekä kuljetuskoneita että yhtä aikaa harjoittelevia hävittäjiä.
Lapin lennosto johti Islannin ilmavalvontatehtävää helmikuussa 2025.