Ensimmäiset uudet Sm7-lähijunat alkavat liikennöidä loppukesällä. VR esitteli tänään tiistaina upouutta junakalustoa.
Uudet Sm7-junat korvaavat vanhempaa lähiliikennekalustoa vaihteittain vuosien 2026–2028 aikana. Ensimmäiset viisi aloittavat kesällä. Sitten kuukauden välein lisätään yksi juna lisää liikenteeseen niin, että viimeisin aloittaa alkuvuonna 2028.
Sm7 on sveitsiläisen Stadlerin valmistama nelivaunuinen sähköjuna. Junat on rakennettu Puolan Siedlcessä.
Junassa on tilaa jopa 700 matkustajlle seisomapaikkoineen – puolet enemmän kuin vanhemmassa lähijunakalustossa.
Istumapaikkoja on talvikaudella 340 matkustajalle, kesäisin 320. Kesäkaudella tilaa vievät polkupyöräpaikat.
VR:n mukaan muunneltavat sisätilat mahdollistavat eri matkustajaryhmien ja matkustustarpeiden huomioinnin.
– Tämä on todella hieno! Tässä on huomattavasti enemmän matkustajapaikkoja, tilavuutta, tämä on valoisa, kiittelee VR:n lähiliikennejohtaja Anu Punola.
Mukavuudeltaan Sm7-junat ovat nykyisten lähijunien ja kaukojunien välimaastossa. Uudet junat muistuttavat muun muassa lentokenttäradalla liikennöiviä saman valmistajan tekemiä junia.
Lähijunassa on myös mahdollista työskennellä aiempaa paremmin. Junan päistä löytyy työskentelyyn sopivat tilat, joissa istumapaikat on varustettu taittopöydillä. Junassa on wifi-yhteys sekä sähköpistokkeet ja USB-portit joka penkkirivissä.
Lisäksi junassa on 2 WC-tilaa, joista toinen esteetön. Koko juna on esteetön matalalattiajuna.
– Tämän muutoksen jälkeen kaikki lähijunat Suomessa ovat esteettömiä eli pääsee huoletta sisään. Ihmisillä on enemmän tilaa matkustaa ylipäätään, Punola sanoo.
Korvaavat vanhaa kalustoa
Ensimmäinen Sm7-yksikkö saapui Puolasta Suomeen toukokuussa 2025. Ensimmäisiä junia on nyt testattu Suomen raiteilla noin vuoden. Muun muassa jarruja on testattu Lapin olosuhteissa.
Koska kyseessä on uusi junatyyppi Suomen raiteilla, sen täytyy vielä saada kesän aikana Traficomilta tyyppihyväksyntä.
– Kun sieltä saadaan vihreää valoa, nämä tulevat kaupalliseen liikenteeseen, Punola sanoo.
Uudet lähijunat tulevat Railstockin omistukseen. Railstock on Suomen valtion omistama junakalustoyhtiö. Aiemmin VR:n omistuksessa ollut lähiliikennekalusto siirtyi Railstockille 1. maaliskuuta tänä vuonna. VR operoi junia vuokralaisena ainakin vuoteen 2030 saakka.
VR:n hankintasopimukseen sisältyy optio tilata 50 junayksikköä lisää. Junien kustannusarvio on noin 250 miljoonaa euroa ilman optiota.
Uudet lähijunat korvaavat nyt käytössä olevia Sm4-junia, jotka puolestaan siirretään korvaamaan kokonaan käytöstä poistuvat Sm2-junat.
Sm7-junia on harkittu vaihtoehdoksi myös pohjoisen junille.
Myös yleisö pääsee tutustumaan uusiin juniin eri paikkakunnilla.