Tampereen Särkänniemeen johtava uusi kävelysilta on pieniä viilauksia vaille valmis. Huvipuistokävijät pääsevät kulkemaan puistoon uutta Särkänsiltaa pitkin jo juhannusviikon torstaina 18. kesäkuuta.
Mustanlahden satamasta lähtevä silta ylittää Kortelahden ja vie suoraan Särkänniemen alueelle.
Kaksihaarainen silta on suorastaan veistoksellinen. Näin kuvailee sillan rakennuttajainsinööri Raija Tevaniemi.
– Ei ole muualla ollut vastaavaa. Olemme hakeneet parasta ulkonäköä, ja täytyy sanoa, että olen todella tyytyväinen työhön.
Ennen avajaisia sillan alle asennetaan vielä metallilevyjä ja yläpuolella viimeistellään kaiteita.
– Mutta hyvin vähän jäljellä. Ihan pientä fiilausta enää, Tevaniemi kertoo.
Pyöräily kielletty
Ajatus sillasta syntyi, kun Tampereen kaupunki halusi kehittää tytäryhtiöstään Särkänniemestä ympärivuotisen matkailualueen.
Alun perin sillan oli tarkoitus olla kaksihaarainen molemmista päistä, mutta pian suunnitelmia muutettiin ja Mustanlahden päästä poistettiin toinen haara.
Nyt silta lähtee Mustanlahden satamasta yhtenä väylänä, mutta haarautuu Särkänniemen päässä kahteen tasoon. Alempi haara johtaa uudelle portille ja ylempi haara vie ylemmäs kohti Näsinneulaa sekä Sara Hildénin taidemuseota.
Pyöräily Särkänsillalla on kielletty turvallisuussyistä. Asemakaavassa silta on varattu oleskeluun ja hitaaseen liikkumiseen. Pyörän voi kuitenkin taluttaa yli.
Särkänniemen asemakaavamuutoksesta tehtiin heti alkumetreillä valitus hallinto-oikeuteen. Valitus kuitenkin hylättiin.
Hallinto-oikeus sekoittaa Särkänniemen tulevaisuuden näkymiä myös nyt, sillä se kumosi kaupungin Särkänniemelle myöntämän 26 miljoonan euron kehitysrahoituksen.
”Se on ihan tyhmä ajatus”
Särkänsilta sai jo suunnitteluvaiheessa paljon kritiikkiä tamperelaisilta, koska se vaikeuttaa vanhojen matkustajalaivojen liikkumista.
Mustanlahden satamasta liikennöi esimerkiksi höyrylaiva Tarjanne.
Hallinto-oikeus kuitenkin katsoi, että satamaan jää riittävästi tilaa myös perinnelaivojen turvallista liikennöintiä varten. Laivojen paikkoja on järjestelty satamassa uudelleen.
Särkänsillan muuttuneet suunnitelmat poikivat syksyllä myös kuntalaisaloitteen, jossa vaaditaan riippumatonta selvitystä hankkeen valmistelusta, päätöksenteosta ja kustannuksista.
Moni piti siltaa myös täysin turhana. Syksyllä kuvatulla videolla kaupunkilaiset kertovat mielipiteensä.
Uusi sisäänkäynti jäi unholaan
Alun perin Särkänniemen pääportti oli tarkoitus siirtää uuteen paikkaan Särkänsillan yhteyteen, alaparkkipaikan itäpäähän.
Syksyllä sillan rakennustöiden ollessa täydessä vauhdissa, Särkänniemi yllättäen perui portin siirron. Uusi pääsisäänkäynti muuttui ”kakkosportiksi”, joka kantaa nyt nimeä Sataman portti.
Toimitusjohtaja Mikko Hautasaari kertoi tuolloin Ylelle, että alkuperäinen suunnitelma todettiin selvitysten jälkeen epäkäytännölliseksi.
– Uskomme, että jatkossa Särkänsillan kautta tulee noin 25 prosenttia asiakkaista ja loput nykyistä kautta vanhan delfinaarion läheltä. Olisi ollut huono asia siirtää pääportti heikommin saavutettavaksi, Hautasaari kertoi.
Uutta elämää satamaan?
Särkänsillan rakennustyöt aloitettiin keväällä 2025, ja urakka on kaupungin mukaan sujunut hyvin ja aikataulussa.
Urakan alkuperäinen kustannusarvio oli 5,3 miljoonaa euroa. Sen lisäksi tuli erilaisia lisätöitä vajaalla 300 000 eurolla.
Lisätöitä aiheuttivat esimerkiksi Särkänniemen puoleisen kallion ja vanhan rantatukimuurin odotettua heikompi kunto sekä sillan pitkän haaran loivennustyöt.
Rakennuttajainsinööri Raija Tevaniemi toivoo, että uusi silta ja sen edelleen remontoitava ympäristö toisi Mustanlahden satamaan uutta elämää.
Tevaniemi toivoo sillan käyttäjien kiinnittävän huomiota erityisesti sillalta aukeavaan maisemaan. Niin perinnelaivat kuin koko Näsijärvi on nyt mahdollista nähdä uudesta kulmasta.
– Toivotaan, että sillasta tulee mukava elämys.