Finnairin päätös palauttaa lyhyitä maakuntalentoja tarjontaansa herättää kysymyksiä yhtiön ilmastotavoitteista.
Valtio-omisteinen lentoyhtiö kertoi keskiviikkona aloittavansa uudelleen lennot Turusta ja Tampereelta Helsinki–Vantaan lentoasemalle lokakuussa.
Finnair lopetti Turun ja Tampereen lennot vuonna 2023 ja yhteydet korvattiin busseilla. Tuolloin yhtiö perusteli päätöstä reittien vähäisellä matkustajamäärällä ja koneiden täyttöasteeseen nähden suurilla päästöillä.
Finnair tavoittelee 13 prosentin vähennystä hiilidioksidipäästöihin vuoteen 2033 mennessä. Eilen julkaistussa maakuntalentoja koskevassa tiedotteessa yhtiö ei mainitse päästöjä tai täyttöastetta.
Finnairin viestintäjohtaja Päivyt Tallqvist sanoo Ylelle, että jatkossa Turusta ja Tampereelta lennetään vähemmän vuoroja kuin ennen. Aikaisemmin näitä lentoja lennettiin 3–5 päivässä.
Jatkossa Turusta ja Tampereelta lennetään Helsinki–Vantaalle yksi lento aamuisin ja yksi illalla takaisin. Lisäksi Oulusta tuleva lento tekee välilaskun Tampereella ja Tukholman lento Turussa.
– Ajoitukset on mietitty niin, että täyttöastetta saadaan nostettua. Näin matkustajakohtaiset päästöt jäisivät aiempaa pienemmiksi, Tallqvist sanoo.
Turun ilmastojohtaja: ”Lyhyet lennot ovat vähän eilispäivää”
Turun ilmastojohtaja Risto Veivo pitää Finnairin lyhyitä maakuntalentoja ilmaston kannalta kyseenalaisina.
– Pidän lyhyttä lentoa Turusta Helsinkiin ilmaston kannalta ongelmallisena ja vähemmän kestävänä tapana järjestää liityntäyhteys, Veivo sanoo.
Veivon näkemys eroaa Turun kaupungin ja alueen elinkeinoelämän suhtautumisesta lentoihin. Sekä Turun että Tampereen kaupungit kertoivat eilen suhtautuvansa uusiin lentoihin ilolla.
Risto Veivo näkee lyhyet lennot vanhanaikaisina.
– Lyhyet lennot ovat vähän eilispäivää. Euroopassa kaupunkien välisessä liikenteessä siirrytään vahvasti raideyhteyksiin.
Veivo toteaa, että potkurikoneilla lennettävät lennot kuormittavat ilmastoa huomattavasti suihkukonekalustoa vähemmän.
Turku tavoittelee hiilineutraaliutta vuoteen 2029 mennessä. Tavoitetta on pidetty jopa kansainvälisesti kunnianhimoisena.
Turun omaan hiilineutraaliustavoitteeseen lennoilla on hänen mukaansa melko vähän vaikutusta.
Analyytikko: Pieni vaikutus
Inderesin analyytikko Kaisa Vanha-Perttulan mukaan Turun ja Tampereen lentojen palauttamisessa on kyse ennen kaikkea Helsinki–Vantaan syöttöliikenteen ja palvelutason vahvistamisesta.
– Kyse ei ole Finnairin kokonaisuuden kannalta merkittävästä kapasiteettilisäyksestä, vaan arviomme mukaan ennen kaikkea syöttöliikenneratkaisusta. Finnair pyrkii tällä parantamaan Turun ja Tampereen yhteyksiä Helsinki–Vantaan kautta kulkevaan kansainväliseen verkostoonsa.
Vanha-Perttula arvioi, että yksittäisten reittien vaikutus Finnairin kokonaispäästöihin jää konsernitason mittakaavassa rajalliseksi, koska kyse on vain pienestä määrästä ATR-kalustolla operoitavia vuoroja.
– Näiden reittien päästövaikutus riippuu muun muassa täyttöasteista, kalustosta ja siitä, millaista muuta matkustusta yhteydet korvaavat tai täydentävät. Konsernitason kokonaiskuvan kannalta kyse on kuitenkin pienestä reittilisäyksestä.