Väylävirasto suunnittelee Lappeenrannan rautatieaseman liikennepaikan mittavaa uudistamista, jonka myötä junalaitureille tulisi esimerkiksi ylikulkusilta hisseineen.
Ylikulkusilta korvaisi nykyiset laiturien yli kulkevat polut. Tämän lisäksi uudistuksessa rakennetaan uusi leveä ja korkea välilaituri.
Uudistukset tulevat näkymään tavallisille junamatkustajille.
– Esteettömyys ja valaistus paranevat merkittävästi. Näiden osalta vanha asema alkaa olla jo tiensä päässä, sanoo Väyläviraston liikenneverkkojen suunnittelun osastonjohtaja Emmi Tourunen.
Ratasuunnitelma voisi saada lainvoiman tämän vuoden loppuun mennessä, minkä jälkeen alkaa varsinainen toteutus.
– Kuokka voisi olla maassa aikaisintaan vuoden 2027 loppupuolella, sanoo Tourunen.
Iso investointi
Väyläviraston tämänhetkinen kustannusarvio investoinnille on hulppeat 52,6 miljoonaa euroa.
– Isoimmat kuluerät ovat varmasti Viipurintien sillan uudistaminen, turvalaitteet ja ratarakenteet, kertoo Tourunen.
Väylävirasto ehdottaa kulujen jakamista Lappeenrannan kaupungin ja louhintayhtiö Nordkalk oy:n kanssa, jotka omistavat osia alueen raiteista.
Kaupunki omistaa raidevälin Reijolan kaupunginosan teollisalueelle.
Lappeenrannan kaupunginhallitus päätti eilen maanantaina alustavasti osallistuvansa kustannuksiin 70 000 eurolla.
Kaksoisraide saapumassa
Lappeenrannan ratapihan uudistaminen liittyy laajemmin Luumäen ja Joutsenon välisen kaksoisraiteen rakentamiseen. Tavoitteena on radan välityskyvyn parantaminen, ja nopeuden nosto koko rataosuudella.
Lappeerannan liikennepaikasta tehdään yhteensopiva kaksoisraiteen vaatimuksiin. Uudistus koskee vajaan kolmen kilometrin pituista rataosuutta.
Uudistukseen kuuluva 750-metrinen raide lisää pitkien junien ohitusmahdollisuuksia. Tavarajunat pääsevät jatkossa lähtemään nopeammin Lauritsalan suuntaan.
Kaupungin toiveet
Lappeenrannan kaupungilla on muutamia toiveita liittyen uudistuksen toteutukseen.
Kaupunki haluaa, että Väylävirasto kiinnittää huomiota kaupunkikuvallisiin näkökohtiin, kun se rakentaa asemalaiturin ylikulun ja uusii vanhan Viipurintien sillan.
Lisäksi toiveena on, että tulevaisuudessa ykköslaiturista tehtäisiin myös katettu.
Ratahankkeet eivät ole Suomessa ilmaisia, esimerkiksi kaksoisraiteen rakentaminen neljän kilometrin matkalle Lappeenrannan ja Lauritsalan välille maksaa noin 40 miljoonaa euroa. Video keväältä 2026.