Kuvassa nuori ja hoikka mies grillaa makkaraa Huikun elintarvikekioskilla.
– Hoikkana poikana paistaa makkaraa, vitsailee Kauko Ervasti.
– Muutama kymmenen kiloa sitten, jatkaa veli Jouko Ervasti.
Kesäkuussa 1974 julkaistussa kuvassa oleva nuori mies on Jouko Ervasti.
Nykyään kioski on nimeltään kahvila Farestiina, ja paljon on ehtinyt vettä virrata Perämeressä.
Veljekset ovat pyörittäneet kahviloita Hailuodon ja Oulunsalon lauttasatamissa 1970-luvulta lähtien, yli 50 vuotta. Satamissa on riittänyt tuona aikana asiakkaita, kun ihmiset ovat jonottaneet lautalle.
Nyt kesäinen lauttojen odotus on siirtymässä historiaan.
Lautat lopettavat liikennöinnin Oulunsalon ja Perämeren suurimman saaren Hailuodon välillä, kun kiinteä yhteys aukeaa maanantaina 29. kesäkuuta.
Liikennemäärien arvioidaan nousevan kiinteän yhteyden myötä merkittävästi, mutta toisaalta ihmiset eivät enää tarvitse hiukopalaa lautan odottelun ajaksi kuten takavuosina.
Tämä kaikki pistää yrittäjäveljekset mietteliääksi.
Yli 50 vuotta kahvilatoimintaa koko perheen voimin
Ilmassa on monia tuntemuksia: haikeutta, jännitystä ja innostusta.
– Eihän se välttämättä mene sillä tavalla, että tunteita ei kiehuta, mutta optimistisena täytyy todeta, että uutta ja ihanaa ollaan odottamassa, Jouko Ervasti toteaa.
Hän ajattelee, että paikkakuntalaisten kannalta siltojen ympäröimä pengertie on elämää helpottava hyvä asia.
Turistien kannalta lautta on kuitenkin ollut houkuttelevampi vaihtoehto, koska sillat ovat ”varsin brutaaleja ratkaisuja”.
– Monet ovat sanoneet tulleensa käymään nyt, kun lautta vielä kulkee, Kauko Ervasti kertoo.
1970-luvulla Ervastien kahvilatoiminnan alkuvuosina veljesten apuna uurastivat myös vanhemmat Heikki ja Kerttu Ervasti. Kauko kertoo olevansa alkuperäinen perustaja, ja kolme vuotta nuorempi Jouko tuli mukaan hieman myöhemmin.
Nyt pojat ovat yli 70-vuotiaita ja takana on yli 50 vuotta kesäkahvila-arkea.
– Asiakkaat tekevät homman mielenkiintoiseksi. Joka päivä on erilainen ja ihmiset ovat lomalla, joten he ovat hyvällä tuulella, Jouko Ervasti toteaa.
Liikennemäärät kasvavat, mutta kuinka paljon
Kiinteä yhteys on ollut yrittäjäveljeksille jo kauan ajankohtainen asia.
Siltaremonttia on tehty aivan satamakahviloiden vieressä, ja meteliä ja trafiikkia on riittänyt.
Kauko Ervastilla on tarkat tiedot Hailuodon kävijämääristä eri vuosikymmeniltä. Hän vertaa nykytilannetta vuoteen 1989, jolloin Merisilta-alus aloitti liikennöinnin Hailuotoon. Silloin liikennemäärä kasvoi hänen mukaansa heti ensimmäisenä toimintavuotena 35 prosenttia.
Hailuodon kunnanjohtaja Maarit Alikoski arvioi Ylelle aiemmin, että kunnan liikennemäärä voi kasvaa jopa 40 prosentilla kiinteän yhteyden myötä. Se tarkoittaisi noin 400:aa autoa vuorokaudessa, sillä liikennemäärä kunnassa on tällä hetkellä noin 1 000 autoa vuorokaudessa.
Kauko Ervasti arvioi, että liikennemäärä voisi kasvaa kiinteän tieyhteyden myötä jopa 70 prosenttia.
Haaveissa merellinen palvelukeskus
Ervastit korostavat, että into jatkaa on kova, eikä kahvilabisneksestä aiota lopettaa ikääntymisestä huolimatta. Päinvastoin.
Kauko Ervasti kertoo tehneensä suunnitelmia kahvilatoiminnan laajentamiseksi merelliseksi palvelukeskukseksi. Se tarjoaisi kahvilapalvelujen lisäksi muutakin oheisvirkistystä.
Haastattelun aikana ilmenee, että Kauko Ervasti ei ole aivan tyytyväinen päättäjien ja viranomaisten toimintaan lauttasatamien ja Hailuodon infran kehittämiseksi.
Kauko Ervasti kritisoi Hailuodon kuntaa siitä, että lauttasatamien kehittäminen ei ole ollut prioriteettilistojen kärjessä.
Pitkän aikavälin visiossa hän näkee Hailuodon kehittyvän merkittävästi. Kauko Ervasti ei pitäisi mahdottomana, että 2030-luvulla Hailuotoon olisi kaavoitettu Santosen alueelle paljon kerrostaloja.
Jouko Ervasti on pohtinut sitä, kuinka pitkään kunto kestää kahvilatyössä, kun ikävuosia kertyy.
– Vielä jalat ja pää kyllä toimivat, mutta voihan sekin päivä tulla, että jalat loppuvat ja sitten tullaan rollaattorilla. Kyllä täältä pitsat ja hampurilaiset tulevat, kunhan odotatte vähän aikaa, hän vitsailee ja nauraa.
