Kotkan akkumateriaalitehtaan ensimmäiset tuotteet valmistuvat jo kesän lopulla, vaikka tehtaan rakentaminen on vielä kesken.
Kyse on akkukennojen osista, jotka päätyvät lopulta sähköautoihin.
Tehtaalle valmistuu loppukesällä ensimmäinen linjasto, joka tuottaa näytemateriaaleja noin kahden kuukauden ajan. Näytteet ovat samanlaisia osia, joita tehdas alkaa tuottaa ensi vuonna, kun akkumateriaalien tuotanto varsinaisesti käynnistyy.
– Ensimmäiset näytteet menevät akkukennotehtaalle Puolaan, josta ne päätyvät eurooppalaiselle autoteollisuudelle, kertoo tehtaan kaupallinen johtaja Vesa Koivisto kiinalais-suomalaisesta Easpring Finland New Materials -yhtiöstä.
Koivisto sanoo tietävänsä, minkä automerkkien valmistajille Kotkan akkumateriaalitehtaan ensimmäiset tuotteet lähtevät, mutta merkkejä hän ei paljasta.
Akkukennojen valmistaja puolestaan on korealainen LG Energy Solutions, josta toukokuussa tuli Kotkan tehdasta rakentavan Easpring Finlandin osakas 1,7 prosentin osuudella. LG:n Puolan tehdas on Euroopan suurin akkukennotehdas.
– LG on meidän ensimmäinen asiakkaamme, sanoo Koivisto.
Rakentamisella kiire
Kotkan Keltakalliolle rakenteilla oleva akkumateriaalitehdas on vuosia valmisteltu 800 miljoonan euron suurinvestointi. Rakentaminen työllistää laiteasennuksineen parhaimmillaan noin tuhat henkilöä päivässä. Luku vaihtelee työvaiheiden mukaan.
Kesäkuun työntekijähuippu oli parisen viikkoa sitten, kun työmaalla oli hetkellisesti samaan aikaan 1 300 henkilöä.
Tehdasta rakennettiin hetken aikaa keväällä kolmessa vuorossa, koska laiteasennusten valmistumista piti kiirehtiä.
Nyt kolmivuorotyöstä on luovuttu, koska aikatauluja on saatu kirittyä kiinni.
Vesa Koiviston mukaan kiirettä on silti edelleen ilmassa.
– Tällä hetkellä ei tehdä yötöitä, vaan kahta pidennettyä vuoroa. Meillä on paine saada ensimmäinen linjasto valmiiksi, jotta saadaan ensimmäiset näytteet tuotettua.
Kiinalaisin voimin
Kotkan akkumateriaalitehtaan rakentamisessa on vahva kiinalainen leima.
Easpring Finland -yhtiön pääomistaja on Beijing Easpring Material Technology. Tehtaan pääurakoitsija puolestaan on niin ikään kiinalainen China Harbour Engineering Company.
Kaupallinen johtaja Vesa Koivisto sanoo, että tehdasyhtiöllä on tarkka tieto siitä, kuinka paljon työntekijöitä runsaan vuoden kestäneen projektin aikana rakennuksella on työskennellyt ja mitä kansallisuuksia he edustavat.
Kokonaishenkilölukema on nyt hieman yli 4 000. Heistä yli puolet on suomalaisia, ja kiinalaisia on noin 650.
Vesa Koiviston mukaan kaikkien työntekijöiden kokonaismäärä kasvaa vielä.
– Rakentaminen on tänä kesänä kiivaimmillaan, hän sanoo.
Rakennus- ja asennustöiden lisäksi akkumateriaalitehtaalle on jo palkattu ensi vuonna alkavan tuotannon aikaista henkilökuntaa.
– Meitä on tällä hetkellä noin 70, joista kiinalaisia hieman päälle 40, sanoo Vesa Koivisto.