Kantaverkkoyhtiö Fingridin suunnitteleman voimajohtoyhteys Harjulinjan uusi linjausvaihtoehto herättää kysymyksiä Hankasalmella.
Hankasalmi on yksi monista kunnista, joiden halki Fingrid aikoo rakentaa uuden sähköverkon voimalinjan. Pisimmillään Harjulinja kulkisi neljän maakunnan läpi eli Pohjois-Pohjanmaalta Etelä-Savoon.
Yhtiö perustelee linjan rakentamista käyttövarmuudella ja sillä, että sähkön hinta pysyy yhtenäisenä koko maassa.
Hankasalmen kunnan kohdalla voimajohtojen sijainnista on ollut esillä kaksi päävaihtoehtoa. Viime kuussa kunta sai tiedon, että Fingrid on nostanut esille myös kolmannen vaihtoehdon.
Uudessa reittivaihtoehdossa voimajohdot kulkisivat Kynsiveden itäpuolelta länsipuolen sijaan.
Kynsiveden itäpuolisen linjauksen lisäksi ympäristövaikutusten arvioinnin ohjelmavaiheessa on ollut esillä reittivaihtoehto kunnan itäosissa.
Se sijoittuu Hankasalmella Kauppilan sähköasemalta koilliseen Pieksämäen suuntaan.
Lähellä asutusta ja peltojen läpi
Hankasalmen kunnanjohtaja Matti Mäkinen kertoo, että uudessa Kynsiveden itäpuolella kulkevassa vaihtoehdossa voimalinjat kulkisivat lähellä asutusta. Linja kulkisi kunnan alueella yli 30 kilometrin matkalla.
Peltoja ja elinkeinotoiminnassa käytettäviä alueita jäisi voimalinjojen alle enemmän kuin kahdessa muussa vaihtoehdossa.
Kunta järjesti juhannusviikolla asukkaille keskustelutilaisuuden uudesta linjausvaihtoehdosta. Tilaisuuteen osallistui noin sata ihmistä.
Kahdella pääreitillä runsaasti luontoarvoja
Aikaisemmista reiteistä jätettiin arviointiohjelman kuulemisvaiheessa Lupa- ja valvontavirastolle runsaasti muistutuksia: 28 lausuntoa ja 246 mielipidettä.
Palautteissa korostuivat maisema- ja luontoarvot.
Vanhempi asiantuntija Marja Nuottajärvi Fingridistä kertoo, että uusi linjausvaihtoehto nousi esille kansalaisten palautteissa.
– Aikaisempi linjavaihtoehto on edelleen olemassa, mutta sen rinnalla on nyt uusi, hän sanoo.
Selvitysten mukaan Kynsiveden länsipuolisella reittivaihtoehdolla linjojen alle jäisi muun muassa Lankaharjun pohjavesialue sekä noroja, lähteitä ja valtakunnallisesti arvokas kallioalue.
Kunnanjohtaja Matti Mäkisen mukaan luontoselvitykset paljastivat tutkituilta reiteiltä ongelmallisia kohteita.
– Tämän vuoksi Fingrid suunnittelee Hankasalmen kohdalle kokonaan uutta reittiä, hän sanoo.
Mäkisen mukaan luontoarvoja löytyy myös uudelta reitiltä, vaikka vaikutukset ihmisiin ja elinkeinotoimintaan korostuvat.
Talvella 2026 kuvatulla videolla näkyy aluetta Hankasalmen Niemisjärvellä, jolle on kaavailtu uutta voimalinjaa:
Uusi reitti tasavertaisena mukana
Harjulinjan ympäristövaikutusten arviointi eli YVA-menettely alkoi vuoden 2025 alussa. Arviontimenettely on edennyt selostusvaiheeseen eli puoliväliin.
Mäkinen arvostelee sitä, että kolmas linjausvaihtoehto on nostettu esiin vasta nyt, kun voimalinjan ympäristövaikutusten arviointi on jo pitkällä.
– Ihmisiä, joiden asumiseen ja omaisuuteen uusi linjaus vaikuttaa, ei ole kuultu aiemmin, eivätkä he ole päässeet vaikuttamaan suunnitelmiin, hän sanoo.
Mäkisen mukaan uusi linjausvaihtoehto kulkee suunnitelmissa tästä eteenpäin tasavertaisena kahden aikaisemman vaihtoehdon rinnalla.
– Ihmisten pitää tutustua vaihtoehtoon ilman tausta-aineistoa, joka muille vaihtoehdoille oli tehty, Mäkinen sanoo.
Fingrid saanut palauteryöpyn
Fingrid lähetti toukokuussa maaomistajille ja kunnalle kirjeen, jossa pyydetään muistutuksia uudesta linjausvaihtoehdosta.
Yhtiön karttapalautejärjestelmään on vajaan parin kuukauden aikana jätetty hankkeen uusista reiteistä yli 200 muistutusta. Se on saman verran, mitä aikaisemmista vaihtoehdoista on tehty yhteensä.
Marja Nuottajärven mukaan määrä kertoo, että yhtiö on tavoittanut ihmiset, joita asia koskee.
– Ihmisiä pystytään kuulemaan koko YVA-menettelyn ajan myös julkisten kuulemisten ulkopuolella, hän sanoo.
Päätös reitistä ensi vuonna
Palautetta Harjulinjan reittivaihtoehdoista voi antaa koko YVA-menettelyn ajan eli tämän vuoden loppuun asti.
Muistutuksia voi lähettää Fingridiin karttapalautepalvelun lisäksi sähköpostilla.
Marja Nuottajärvi ohjeistaa ihmisiä lähettämään voimalinjojen sijaintia koskevat huomautukset mahdollisimman varhaisessa vaiheessa, jotta ne voidaan huomioida suunnittelussa.
Matti Mäkinen muistuttaa, että ihmisillä on edelleen mahdollisuus vaikuttaa suunnitelmiin.
– Harjulinja toteutuu, mutta nyt on tärkeää keskustella siitä, miten se voidaan tehdä mahdollisimman vähin haitoin, hän sanoo.
Päätös Harjulinjan reitistä tehdään arvion mukaan vuoden 2027 kesän jälkeen.