Kuopiolainen Iisa Kähkönen aloitti kesätyöt Roll Risteilyt -yrityksessä 16-vuotiaana.
Kotimaan liikenteen laivurin paperit hän sai käteen tällä viikolla 21-vuotiaana.
Nyt hän on valmis tarttumaan ison matkustaja-aluksen ruoriin.
– Tämä on ainutlaatuinen ala. Ehdottomasti kannustan kaikkia nuoria harkitsemaan tätä tai kokeilemaan.
Kähkösen kaltaiset nuoret aikuiset ovat laivureina vähemmistössä, sillä ala on ollut perinteisesti miesvaltaista ja iäkästä. Kähkönen oli viime talven kurssin 30 osallistujasta ainoa nainen ja iältään nuorin.
Yleisesti suomalaisista merenkulkijoista noin puolet on naisia, ja he työskentelevät monipuolisesti kaikilla alustyypeillä.
Kähkönen on kerännyt käytännön työkokemusta kuopiolaisen varustamon aluksilla eri tehtävissä jo viitenä kesänä.
– Lukioaikana oli hyvä ajatella, että aina on varma kesätyö tiedossa, Kähkönen kertoo.
Pula kippareista ja päällystöstä kasvaa
Sisä- ja rannikkovesillä on jatkuva pula ammattitaitoisista kippareista ja muusta päällystöstä, kertoo puheenjohtaja Petri Luotio.
– Joitakin tilanteita on jo kuulunut, että on jouduttu liikennöintiä supistamaan tai ei ole saatu laivaa liikenteeseen. Kokeneille hyville kippareille on töitä tarjolla useastakin paikasta.
Työntekijäpulaan on monia syitä:
Alan vetovoima on kadonnut. Nuoria eivät rannikko-ja sisävedet kiinnosta. Jos nuoret hakeutuvat alalle, he haluavat lähteä seilaamaan isoille vesille, Luotio kertoo.
Luotion mukaan monelle saattaa tulla järkytyksenä, miten työlästä laivalla työskentely on.
– Se ei välttämättä olekaan sitä, että päivää vietetään liplattelevilla laineilla auringonpaisteessa, vaan totista työtä.
Käytännön työ laivalla opettaa
Iisa Kähkönen arvelee, että alasta ei ole riittävästi nuorilla tietoa.
Yksi rajoittava tekijä on työn kausiluonteisuus. Kaikki eivät halua sitoutua tekemään töitä koko kesää.
Hybridimuotoinen kotimaan laivaliikenteen laivurikoulutus kestää puoli vuotta. Opetukseen kuuluu kerran viikossa etäopiskelua Teamsin kautta ja kuusi viikonloppua lähiopetusta Kotkassa.
Opintoihin kuuluvat perustiedot navigoinnista, johtamisesta ja laivalla työskentelystä. Varsinainen oppiminen tapahtuu kuitenkin vasta käytännön työssä laivalla.
– Harjoittelua vaaditaan kaikkiaan 240 päivää. Minulla ne kertyivät helposti, Kähkönen kertoo.
Pitkäjänteistä panostusta ammattilaisiin
Roll Risteilyt on panostanut ammattitaitoisen työvoiman saatavuuteen usean vuoden ajan.
Toimitusjohtaja Noora Kivi kertoo, että nuoret työntekijät sitoutetaan varustamon toimintaan jo opiskelun aikana, joka kestää 3–5 vuotta.
Vanhempien työntekijöiden kanssa pyritään rakentamaan heille sopiva elämäntapa, jossa kesät ollaan vesillä. Talvet he työskentelevät muissa töissä esimerkiksi hiihtokeskuksissa ravintolatyöntekijöinä.
Kivi on tyytyväinen, että laivurikoulutuksen voi suorittaa työn rinnalla. Roll Risteilyt on esimerkillinen myös siinä, että alalle on saatu naisia.
– Se on ehkä tämän päivän mukaista, että naisten osuus miesvaltaisilla aloilla lisääntyy, ja se näkyy meidän toiminnassamme tosi paljon.
Iisa Kähkönen toivoo, että pystyy pitämään laivurin työn kesätyönä pitkään. Hän aikoo vielä opiskella lisää ja löytää toisenkin ammatin.
– Olisihan tämä ihana, että aina kesäisin voisi palata tänne. Tämän parempaa maisemaa ei työpaikalla voi olla.