Suomessakin voi mahdollisesti jo pian ajaa Teslan itseohjautuvalla järjestelmällä varustetulla autolla liikenteessä.
Traficom kertoi tiistaina selvittävänsä Teslan kuljettajaa avustavan FSD (Full Self Driving) Supervised -järjestelmän hyväksymistä Suomessa.
Se tarkoittaisi itseohjautuvaa autoa, jossa kuljettajan tehtävänä olisi kuitenkin jatkuvasti valvoa ajoa ja valmiutta puuttua ohjaukseen.
Traficomin erityisasiantuntija Jukka Juhola korostaa, että se ei tarkoita täysin autonomista autoa.
– Järjestelmä valvoo kuljettajan tarkkaavaisuutta ja varmistaa, että hän pystyy tarvittaessa ottamaan auton hallintaansa, Juhola kertoo.
EU-tasolla hyväksyttävä päätös voidaan tehdä jo lokakuussa
Teslan kuljettajaa avustava järjestelmä FSD Supervised sai huhtikuussa Alankomaiden tyyppihyväksyntäviranomaiselta RDW:ltä kansallisen, ehdollisen tyyppihyväksynnän.
Samaan kelkkaan on hypännyt jo neljä muuta EU-maata, Tanska, Belgia, Liettua ja Viro.
Euroopan komissio sallii jäsenmaiden tehdä kansallisen hyväksynnän jo ennen EU-tason äänestystä. Siten Suomikin voisi tehdä hyväksynnän Traficomin päätöksellä vaikka heti.
Selvitys on kuitenkin vielä kesken. Traficom käy vuoropuhelua valmistajan ja muiden viranomaisten kanssa sekä arvioi järjestelmän turvallisuutta suomalaisissa olosuhteissa.
Euroopan komissiossa asiasta on näillä näkymin tarkoitus äänestää jäsenmaiden kesken lokakuussa. Juholan mukaan Suomi osallistuu äänestykseen.
Mikäli järjestelmä komissiossa hyväksytään, Suomessa sillä voi ajaa heti sen jälkeen, Juhola kertoo.
Jos taas järjestelmä hylätään EU:ssa, se sorruttaa hänen mukaansa koko korttitalon. Silloin kansalliset hyväksynnät pitää purkaa kuudessa kuukaudessa.
Suomessa autoja vielä vähän
Suomessa FSD Supervised -valmiudella varustettuja Tesloja on noin 6 500. Määrä on Juholan mukaan hyvin vähäinen, mutta lisääntyy varmasti, jos järjestelmä hyväksytään EU:ssa.
– Silloin komissio velvoittaa järjestelmän tulevan kaikkien autonvalmistajien hyödynnettäväksi ja tulevassa lainsäädännössä tähdätään tekniikkaneutraaliin säätelyyn, Juhola sanoo.
Auto liikkuu ja navigoi itsekseen, mutta vaatii ihmisen ratin taakse
FSD Supervised on jo käytössä muun muassa Yhdysvalloissa ja Kanadassa ja nyt Tesla on tähtäämässä Euroopan laajuiseen hyväksyntään.
Järjestelmän avulla auto voi kameroiden avulla liikkua itsestään ilman, että kuljettajan tarvitsee ohjata tai painaa kaasua.
– Perusajatus on se, että laitetaan osoite minne ollaan menossa, ja auto ajaa kartan ja kameroiden avulla perille, Juhola sanoo.
Toistaiseksi Euroopassa on käytännössä ollut sallittua nostaa kädet irti ratista vain lyhyeksi hetkeksi, kunnes auto antaa varoituksen. Mutta on myös mahdollista tuoda markkinoille autoja, joissa moottoritieolosuhteissa voi pitää käsiä irti ratista pitkäkestoisesti.
Nyt kädet saisi pitää irti ratista, mutta kuljettajan pitää kuitenkin olla jatkuvasti valmis puuttumaan ajovirheisiin.
– Järjestelmän turvallisuushyödyt toteutuvat vain, jos sen toimintaperiaatteet ymmärretään oikein ja sitä käytetään asianmukaisesti, Juhola kertoo.
Viime vuonna uutisoitiin tapauksesta, missä humaltunut kuljettaja kytki automaattiohjauksen päälle ja sammui rattiin Kuutostiellä Lappeenrannassa. Tesla-merkkisessä autossa oli kaistavahti ja mukautuva vakionopeudensäädin.
Reuters: Tesla on esittänyt harhaanjohtavia väitteitä turvallisuudesta
Uutistoimisto Reutersin mukaan Tesla on esittänyt Euroopan viranomaisille harhaanjohtavia väitteitä järjestelmänsä turvallisuudesta.
Alankomaiden viranomaiset ovat kuitenkin todenneet, että heidän päätöksensä hyväksyä järjestelmä perustuu heidän omiin tutkimuksiinsa. Testejä tehtiin yli 3 000 tunnin ajan ja ajamalla yli 1,8 miljoonaa kilometriä.
Juholan mukaan Suomi käyttää omassa arvioinnissaan juuri Alankomaiden viranomaisten tutkimustuloksia, koska Suomessa ei ole resursseja tehdä yhtä laajoja testejä.
Ruotsi haluaa poistaa ylinopeuden mahdollistavan ominaisuuden
Ruotsin liikennevirasto on asettanut ehtoja ajoavustimen käyttöönotolle Euroopassa.
Reutersin mukaan Ruotsi haluaa poistaa ajoavustimesta nopeusrajoitusten ylitykset mahdollistavan ominaisuuden.
Teslan järjestelmä mahdollistaa nykyisellään ylinopeuden avustimen ollessa käytössä.
Sitä perustellaan sillä, että kuljettajalle on jätettävä riittävä joustovara tilanteisiin, joissa järjestelmä ei tunnista nopeusrajoitusta oikein ja ajoneuvo voisi muutoin kulkea tilanteeseen nähden liian hitaasti.
EU:n komission alaisen moottoriajoneuvokomitean on määrä käsitellä FSD-järjestelmän Euroopan laajuista hyväksymistä 30. kesäkuuta.